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近年來(lái)，自主汽車(chē)發(fā)展迅猛，除了在國(guó)內(nèi)保持高銷(xiāo)量外，出口方面也持續(xù)保持著高增長(zhǎng)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2,702.1萬(wàn)輛和2,686.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%和2.1%；汽車(chē)出口方面，2022年全年出口突破300萬(wàn)輛，繼續(xù)保持較高水平。而在海外市場(chǎng)方面，拉美地區(qū)作為新興市場(chǎng)，憑借著巨大的消費(fèi)潛力，成為了自主汽車(chē)“出海”的新目標(biāo)。

7月7日下午，中國(guó)汽車(chē)論壇主題分論壇“中國(guó)-拉美汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)拉美論壇）上，作為產(chǎn)業(yè)代表，長(zhǎng)城汽車(chē)與社會(huì)各界共同探討在拉美區(qū)域發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，分享了征戰(zhàn)拉美汽車(chē)市場(chǎng)的階段性成果和“生態(tài)出海”新模式，為中國(guó)汽車(chē)品牌出海拉美探航指路，引發(fā)高度關(guān)注。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒在拉美論壇開(kāi)幕致辭中表示，“志合者，不以山海為遠(yuǎn)”，中國(guó)和拉美國(guó)家的貿(mào)易合作關(guān)系駛?cè)肓丝燔?chē)道。長(zhǎng)城汽車(chē)在拉美的快速發(fā)展，尤其在巴西市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出海，指出在新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下的創(chuàng)新方向，對(duì)中國(guó)品牌“走出去”具有非常好的借鑒意義。

積極加速海外布局，長(zhǎng)城汽車(chē)深入布局拉美市場(chǎng)

當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在全球的發(fā)展迎來(lái)了新階段，除了要牢牢占據(jù)已經(jīng)攻下的海外成熟市場(chǎng)外，還積極拓展全球化布局，開(kāi)拓更多有潛力的新市場(chǎng)。拉美地區(qū)作為全球第5大汽車(chē)市場(chǎng)，年銷(xiāo)量可達(dá)500多萬(wàn)輛，占全球汽車(chē)市場(chǎng)約6%份額。中國(guó)汽車(chē)品牌在拉美的發(fā)展，充滿(mǎn)機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)孫曉紅在分享中指出，今年，拉美地區(qū)新能源乘用車(chē)的滲透率或?qū)⑴噬?0%左右，其中，巴西、墨西哥等購(gòu)買(mǎi)力優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)潛力較大。

面對(duì)拉美新能源汽車(chē)變革這一巨大市場(chǎng)機(jī)遇，長(zhǎng)城汽車(chē)積極布局，依托在新能源、智能化領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，以純電、混動(dòng)、氫能促進(jìn)經(jīng)貿(mào)和科技合作。伴隨著新產(chǎn)品在巴西和墨西哥市場(chǎng)的上市，長(zhǎng)城汽車(chē)已覆蓋整個(gè)拉美市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2022年，長(zhǎng)城汽車(chē)向拉美出口2.67萬(wàn)輛，占出口總量14%；今年1-5月，長(zhǎng)城汽車(chē)成為智利市場(chǎng)中國(guó)品牌銷(xiāo)量第一；5月、6月，長(zhǎng)城汽車(chē)在巴西新能源汽車(chē)市場(chǎng)中連續(xù)排名第一。

中國(guó)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)拓拉美市場(chǎng)也面臨著地理環(huán)境多樣、彈性燃料車(chē)型需求占比高、新能源基礎(chǔ)設(shè)施有待完善等挑戰(zhàn)。基于此，長(zhǎng)城汽車(chē)提出了三點(diǎn)中拉企業(yè)合作建議：充分利用當(dāng)?shù)氐V產(chǎn)資源，構(gòu)建動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈；加大對(duì)充電站建設(shè)的刺激力度，提高新能源汽車(chē)的用車(chē)便利性；有穩(wěn)定的新能源汽車(chē)稅費(fèi)政策，加快拉美區(qū)域的電動(dòng)化進(jìn)程。

打造差異化戰(zhàn)略，展現(xiàn)生態(tài)出海真實(shí)力

在長(zhǎng)城汽車(chē)看來(lái)，全球化并不單單是向全球各地輸送和售賣(mài)產(chǎn)品，而是要在全球的目標(biāo)市場(chǎng)、國(guó)家和地區(qū)建立起完善的研產(chǎn)銷(xiāo)體系，并憑借領(lǐng)先的技術(shù)和卓越的產(chǎn)品在白熱化的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，才能在實(shí)現(xiàn)國(guó)際化發(fā)展的過(guò)程中走得更遠(yuǎn)，攀得更高，實(shí)現(xiàn)真正的生態(tài)出海。

而長(zhǎng)城汽車(chē)規(guī)劃了完善的全球化戰(zhàn)略布局。在拉美市場(chǎng)，以巴西市場(chǎng)為例，2021年底，長(zhǎng)城汽車(chē)和戴姆勒完成工廠交割，收購(gòu)巴西工廠，開(kāi)啟了本地化生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的大幕。2022年底，長(zhǎng)城汽車(chē)在巴西發(fā)布GWM品牌，以全系新能源產(chǎn)品顛覆市場(chǎng)。今年一季度，GWM銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)正式上線，以創(chuàng)新渠道運(yùn)營(yíng)，逐步向用戶(hù)交付，滿(mǎn)足用戶(hù)多元化購(gòu)車(chē)體驗(yàn)。

長(zhǎng)城汽車(chē)的HEV產(chǎn)品、長(zhǎng)續(xù)航PHEV產(chǎn)品、Hi4技術(shù)等優(yōu)勢(shì)凸顯，充分滿(mǎn)足了當(dāng)?shù)赜脩?hù)對(duì)車(chē)輛性能、使用成本等方面的需求。未來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)在拉美將聚焦SUV和皮卡，并快速布局新能源全產(chǎn)業(yè)鏈，加速“生態(tài)出海”步伐。

綜合來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)精準(zhǔn)布局拉美市場(chǎng)，在堅(jiān)持“精準(zhǔn)研發(fā)”，展現(xiàn)“中國(guó)智造”實(shí)力的同時(shí)，結(jié)合目標(biāo)市場(chǎng)、品類(lèi)屬性、消費(fèi)者習(xí)慣等采取本土化生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，為當(dāng)?shù)赜脩?hù)帶來(lái)更好的體驗(yàn)，讓海外消費(fèi)者更加深刻的了解品牌理念、品牌調(diào)性、品牌文化，最終實(shí)現(xiàn)生態(tài)出海。長(zhǎng)城汽車(chē)在拉美地區(qū)的出海成果，也為其他車(chē)企提供了范本，加速引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)持續(xù)發(fā)力向上，助推中國(guó)汽車(chē)邁向高質(zhì)量發(fā)展。