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支撐高原鐵路建設，我國首套航空大地電磁探測系統應用
來源標題：支撐高原鐵路建設，我國首套航空大地電磁探測系統應用
我國首套直升機航空大地電磁探測系統近日成功應用于高原鐵路建設，完成對5000米高寒高海拔、復雜地形地貌地區的地質勘查任務，為國家重大鐵路建設工程的設計施工提供了重要數據支撐。
航空大地電磁探測系統飛行探測作業中
高原鐵路建設工程穿越海拔2500米到5000米的高寒高海拔地區，建設區域地形地貌復雜多變、氣象條件極為惡劣、人跡罕至，地層巖性和地質構造極為復雜，存在滑坡、泥石流、風沙、地震、雪害及凍土等諸多工程地質難題，地面勘查無法實施。
“獲取準確的地質構造信息，是鐵路安全設計、高效施工，乃至建成后可靠運維的首要條件。在高原特殊環境下，航空大地電磁探測能發揮重要作用。”該項目負責人、中國科學院空天信息創新研究院副研究員黃玲介紹，航空電磁探測技術基于地下物質的電學性質差異，可以實現對礦產、水資源和地質構造的探測，是資源勘探和工程勘查的核心技術手段。“這類技術可以快速、大范圍開展高分辨率探測，特別適合在高原、復雜地形區、戈壁、沼澤等人類難以進入的區域使用，準確圈定有潛在地質安全隱患的風險區域。”
空天院電磁輻射與探測技術重點實驗室團隊先后攻克了高靈敏度磁場傳感器、大動態信號接收、航空吊艙穩定平臺等一批核心關鍵技術，研制了我國首套直升機航空大地電磁探測系統。該套系統具有完全自主知識產權，最大探測深度超過3000米，技術指標達到國際先進水平。
在歷時近2個月的勘查任務中，研究團隊順利完成30余架次、累計5000多公里的航空電磁勘查作業任務。黃玲表示，后續將持續推動該系統的迭代發展與技術創新，為國家重大工程建設以及新一輪找礦突破戰略性行動計劃實施提供可靠的技術保障。
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