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1月10日,開瑞新能源小象EV品鑒訂購會圓滿落幕,首批訂單破萬,其中成都一辰車隊是訂購會現(xiàn)場簽訂數(shù)量最多的經(jīng)銷商。在新能源商用車飛速發(fā)展的這幾年,一辰“總舵主”陳前縉抓住了機遇,創(chuàng)業(yè)8年、與開瑞新能源攜手3年的他,已經(jīng)帶領(lǐng)車隊摸索出一條新能源物流車經(jīng)銷商的經(jīng)營之路。關(guān)于如何選擇代理品牌、怎樣實現(xiàn)企業(yè)和員工利益最大化且能長久共贏,他心中已有答案。

產(chǎn)品為基

全新理念構(gòu)建發(fā)展格局

陳前縉介紹說,一辰車隊成立已有8年,是貨拉拉四川省獨家授權(quán)合作伙伴,自2019年與開瑞新能源建立合作關(guān)系以來,一辰車隊不斷發(fā)展壯大,已在四川開設38家連鎖店、22家直營店,并成立了合肥、武漢、南昌、西安、成都、貴州分公司,團隊也從100人增至如今400多人,車隊現(xiàn)有司機2400多名,在成都乃至全國物流領(lǐng)域都占有一席之地。

為什么選擇與開瑞合作?陳前縉說是緣分使然。“當時我們籌備轉(zhuǎn)型做貨拉拉,市場上新能源品牌也比較多,機緣巧合接觸到了開瑞新能源的車,考慮到企業(yè)的長期運營以及品牌的口碑和穩(wěn)定性,我查了很多資料,了解到開瑞新能源是奇瑞汽車旗下的商用車品牌,國企的背景讓我很放心,我就篤定選擇了開瑞,一直到現(xiàn)在已經(jīng)走過三個年頭了。”正是這個選擇,讓一辰車隊在短短三年的時間里迅速成長、強大,成為物流行業(yè)標桿企業(yè)。然而定好方向,還要找對方法,在企業(yè)的管理機制方面,陳前縉也有自己的一番見解和感悟。

在陳前縉看來,要做好400多人團隊的管理,一定要有科學的機制和合理的分工:“比如做一個項目我們會有一個全新的管理階層的規(guī)劃,再劃分銷售部、司管部、售后服務、新媒體等工作部門,各部門各司其職、相互配合。”談及企業(yè)的發(fā)展理念、價值觀和社會使命,陳前縉說道:“一辰車隊能堅持做到現(xiàn)在的規(guī)模,我個人認為跟我部隊出身有很大關(guān)系,一方面我覺得我肩負著社會責任,希望通過認真做事業(yè),有能力了為社會做貢獻;另一方面從整個團隊的運營來說,我也期待著更多的人通過我們這個平臺,擁有更多的發(fā)展空間,闖出一番事業(yè),實現(xiàn)個人價值”。

用戶為先

創(chuàng)新模式保障司機創(chuàng)富

江山易攻難守,在愈加激烈的市場競爭中,如何才能立于不敗之地,陳前縉深知銷售與服務是兩大永恒的主題,也是將產(chǎn)品推向市場、贏得市場的有力武器,而這其中服務更為重要,這也是一辰車隊的優(yōu)勢,也是開瑞新能源的賦能。“市場在不斷發(fā)展,當下新能源物流車市場更多的不是比造車技術(shù),而是以服務定輸贏。我們不僅僅是把車賣出去,更多的是保障司機在用車過程中服務的及時性,以及買了車之后的創(chuàng)收保障。與開瑞新能源攜手合作后,得益于開新工坊的創(chuàng)新模式,加入一辰車隊,我們會提供培訓、司管、車管等專業(yè)的服務,確保司機的收入穩(wěn)定可觀,目前我們的司機月均收入都能達到13000左右,還是很可觀的”。

談及司機收入,陳前縉尤為自豪,他接著說道:“我印象深刻我們有一個司機,加入車隊的時候30多歲,他是小學文化,也沒有一技之長,通過買我們開瑞的車,努力地拉貨送貨,有時候為了一個單子睡在車上,他兩年收入30萬左右,把家里房子裝修了,也成家了,生活充滿了希望”。授人魚不如授人以漁,每當看到這樣的例子,陳前縉都很感慨,千千萬萬個這樣的奮斗故事也更堅定了他一定要把一辰車隊做大做強的信念。

肩負責任

長遠發(fā)展履行企業(yè)擔當

與開瑞新能源攜手的三年,恰好也是接受疫情考驗的三年,陳前縉卻說這更是給了他機遇的三年,他經(jīng)常跟團隊說,歷朝歷代每個時代都有艱難時期,但是再困難的環(huán)境都有逆增長的例子,再困難的時期都有成就輝煌的事跡。“三年疫情給很多人帶來工作上的困擾,也有很多企業(yè)處在經(jīng)營困境之中,但其實也催生了物流行業(yè)的增長”。懷揣著社會責任與公益事業(yè),2022年成都武侯區(qū)疫情嚴峻時期,一辰車隊也積極投身抗疫防疫工作,利用自身快速響應、線上調(diào)動資源等優(yōu)勢,履行社會責任,體現(xiàn)出作為“互聯(lián)網(wǎng)+物流”企業(yè)的擔當。

在說到新能源物流行業(yè)未來的發(fā)展,陳前縉說:“新能源物流車的發(fā)展對國家來說是能源戰(zhàn)略和能源安全的需求,這是一個重中之重的內(nèi)容,萬億級新能源車市場發(fā)展的整個大的環(huán)境和方向是定性的。另一方面汽車電動化的浪潮代表著一種效率的提升,未來的新能源貨運市場會有一個更大的發(fā)展空間,從事新能源行業(yè)的人也一定能在這個賽道中獲得更多利益”。

成功路上并不擁擠,因為堅持的人不多,進入2023年,陳前縉充滿信心,他說:“順勢而為,細水長流,今年爭取將團隊擴大到1萬人。”三年前的篤定選擇對陳前縉和開瑞新能源而言都是幸事,5年后,10年后,相信陳前縉的經(jīng)銷網(wǎng)絡、規(guī)模一定比今天更大、經(jīng)營得更好。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。