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豐田助力北京冬奧會 | 2200臺新能源車正式交付

2021-11-17 13:57:15 來源：財訊網分享

這次交付，也是豐田多元化新能源技術路線的一次集中展示。

11月12日，在北京2022年冬奧會和冬殘奧會賽事服務車輛交付儀式上，豐田向北京奧組委正式交付2200輛新能源汽車，助力冬奧會在低碳環(huán)保的理念之下順利舉行。

據北京冬奧組委官方統(tǒng)計結果，截至目前，本次冬奧會賽事交通服務用車中，豐田提供的節(jié)能與清潔能源車輛在小客車中占比100%，在全部車輛中占比85.84%，為歷屆冬奧會最高。

北京2022年冬奧會和冬殘奧會將于2022年2月至3月在北京及河北張家口召開。賽會期間寒冷的環(huán)境，對于賽會服務車輛，尤其是電動化車型提出極大的挑戰(zhàn)。

據了解，作為奧林匹克及殘奧會全球合作伙伴，豐田提供了全方位電動化產品組成的移動出行服務車輛，其中包括了豐田首次在中國投入大規(guī)模使用的FCEV “第二代MIRAI”、“柯斯達氫擎”，以及多款BEV、HEV車型。此外，為了能夠更好的服務于冬殘奧會，豐田還將提供柯斯達、海艾士、賽那車型的福祉車，專為殘障人士使用。

據統(tǒng)計，此次豐田為北京2022年冬奧會和冬殘奧會提供的官方用車共計達到2200余臺。除此以外，作為豐田與北汽、億華通的合作成果，本次冬奧會還將使用搭載了豐田氫燃料電池系統(tǒng)的北汽福田氫燃料電池巴士共計約200余臺。

不可否認，這次交付也是豐田多元化新能源技術路線的一次集中展示，包括混合動力技術、純電動技術和氫燃料電池技術。

一直以來，豐田希望為消費者提供更加多樣化的出行方式，讓消費者能夠根據自身不同需求自由選擇。為此豐田一直努力促進全方位電動化技術發(fā)展，推進HEV（雙擎）、PHEV（雙擎E+）、BEV（E進擎）、FCEV（氫擎）的技術進步與普及。

眾所周知，工業(yè)生產中的碳中和是指，把生產、運輸、使用、再利用、廢棄處理，即整個生命周期過程中產生的二氧化碳“清零”。自工業(yè)革命以來，地球的二氧化碳濃度一直在增加。削減二氧化碳排放量，刻不容緩。對于汽車產業(yè)來說，普及電動化是達成碳中和的重要舉措。

“雙碳”目標下，憑借清潔、高效、安全、可持續(xù)的優(yōu)勢，氫能發(fā)展正引發(fā)前所未有的關注，多地都在加緊全產業(yè)鏈的謀劃布局，眾多車企紛紛加大技術研發(fā)投入。其中，燃料電池汽車（FCEV）作為氫能發(fā)展的重要突破口，被認為是商用車加速脫碳進程、實現電動化轉型的重要方向，對于實現碳達峰、碳中和有著重要意義。

自2019年首次被寫入政府工作報告后，燃料電池產業(yè)開始迎來政策發(fā)布的密集期。特別是2020年，五部委聯合發(fā)布的《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》中明確提出，采用“以獎代補”的方式支持產業(yè)發(fā)展，并釋放了重點推動燃料電池汽車在中遠途、中重型商用車領域產業(yè)化應用的信號。

據不完全統(tǒng)計，截至目前，上海、天津、廣州、佛山、濟南、武漢、如皋、蘇州、成都等全國20多個城市均出臺了支持氫能產業(yè)發(fā)展的政策。其中，也有不少城市明確了氫能產業(yè)的發(fā)展目標。近日，由北京牽頭申報的京津冀氫燃料電池汽車示范城市群正式被財政部、工信部等五部委聯合批準為首批示范城市群。而后，上海燃料電池汽車示范應用城市群也已獲批。

隨著示范城市群名單陸續(xù)揭曉，氫燃料電池汽車的發(fā)展進程不斷加快，各大主流商用車整零企業(yè)紛紛加大布局力度，以期率先搶占氫燃料電池汽車市場高地。從工信部發(fā)布的第349批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》來看，上榜的燃料電池商用車共計45款，燃料電池卡車有35款，環(huán)比增長35％。

目前來看，氫燃料電池技術率先在商用車領域應用已逐步成為行業(yè)共識。此前工信部及汽車工程學會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》也提出，將發(fā)展氫燃料電池商用車作為整個氫燃料電池行業(yè)的突破口，以客車和城市物流車為切入領域，重點在可再生能源制氫和工業(yè)副產氫豐富的區(qū)域推廣中大型客車、物流車，逐步推廣至載重量大、長距離的中重卡領域。

在中國，以商用車為核心的FCEV市場正以史無前例的速度發(fā)展擴大。為了在迅速變化的中國市場普及、推廣FCEV，豐田正在與中國企業(yè)一起，舉全行業(yè)之力，共同打造FCEV的發(fā)展基礎。通過氫燃料電池的本土化研發(fā)和生產，為中國實現碳中和貢獻力量。

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