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“會走路”的護(hù)欄，體現(xiàn)“善思考”的治理 ｜ 麓山快評-每日熱點(diǎn)
(資料圖片僅供參考)
陳登輝 謝雨欣
護(hù)欄自己會“走路”，車道早晚高峰能自動“變道”——長沙首條“機(jī)器人式潮汐車道”的亮相，不僅是一處街頭新景，更像是向擁堵“頑疾”投下的一枚“楔子”，精準(zhǔn)嵌入了城市精細(xì)化管理的縫隙。
治堵的傳統(tǒng)解決思路，或許是拓寬道路、增設(shè)固定車道，但受限于空間和成本，往往難以實(shí)現(xiàn)或收效甚微。移動護(hù)欄機(jī)器人，不再將道路資源視為僵化的“鐵板一塊”，而是通過智能技術(shù)賦予其“彈性”。早晚高峰左轉(zhuǎn)需求激增，機(jī)器人便“識趣”地平移護(hù)欄，騰出一條寶貴的車道；高峰過后，又能悄然復(fù)位，恢復(fù)原有秩序。這種“按需分配”的理念，如同給道路資源裝上了智能調(diào)節(jié)閥，讓每一寸路面都能在關(guān)鍵時段發(fā)揮最大效能。
“會走路”的護(hù)欄背后，是“善思考”的城市治理。它體現(xiàn)了長沙在智慧交通建設(shè)上的一種務(wù)實(shí)取向：不追求空中樓閣般的“炫技”，而是聚焦于具體路段、具體時段的痛點(diǎn)問題，用科技手段提供“小而精、準(zhǔn)而快”的解決方案。這種基于真實(shí)場景需求的智慧化改造，投入相對可控，效果卻立竿見影。
緩解交通擁堵需要依靠科技賦能，在存量道路上“繡花”，在時空資源上“挖潛”。“科技感通勤”的愿景，正隨著這些“會走路”的護(hù)欄，一步步走向長沙市民的日常。這趟智慧交通的探索之旅，值得期待，更值得精細(xì)護(hù)航。
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