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4月28日，國家發(fā)改委發(fā)布消息，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制，自2023年4月28日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別降低160元和155元。

此次調(diào)價后，以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，車主們加滿一箱油將少花6元左右。本次調(diào)價對私家車主和物流企業(yè)來說成本減少。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，本輪調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格在7.4-7.6元/升左右，92#汽油零售限價在7.4-7.6元/升。

(資料圖片僅供參考)

國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低160元和155元

加滿一箱油將少花6元左右

成品油價格下降，原因何在？

對此，隆眾資訊分析師劉文杰通過微信對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析，本輪計(jì)價周期內(nèi)，國際油價趨弱運(yùn)行。雖然市場持續(xù)權(quán)衡歐美經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險與亞洲需求向好表現(xiàn)，產(chǎn)油國5月起亦將落實(shí)額外減產(chǎn)計(jì)劃。但歐美央行繼續(xù)加息意愿仍存，部分銀行股價大跌及債務(wù)上限問題亦令美國經(jīng)濟(jì)衰退憂慮增強(qiáng)，原油期貨價格接連受挫。

整體來看，計(jì)價周期內(nèi)掛靠油種均價下移，所對應(yīng)的原油綜合變化率負(fù)向區(qū)間運(yùn)行，開啟本輪零售價下調(diào)窗口。

本階段內(nèi)，發(fā)改委成品油限價下調(diào)預(yù)期不斷加深，于市場存在一定偏空壓制；并且伴隨此前汽柴油市價觸及年內(nèi)相對高位，市場交易情緒愈加謹(jǐn)慎，價格行情走勢理性回調(diào)。故本輪零售價兌現(xiàn)下調(diào)后，預(yù)估批發(fā)端成品油價格或?qū)㈦S之下行。從近期市場出貨情況來看，原油成本端支撐減弱，一定程度上打壓業(yè)者購入心態(tài)，“五一”節(jié)前備貨跡象不及預(yù)期，中下游用戶多繼續(xù)消耗前期貨源為主。

本輪計(jì)價周期內(nèi)，國際原油期價呈現(xiàn)震蕩走低趨勢。截至4月26日收盤數(shù)據(jù)，紐約商品交易所6月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格下跌2.77美元，跌幅為3.59%；6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌3.08美元，跌幅為3.81%。

隆眾資訊分析師徐雯雯通過微信告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，此次每噸汽油下調(diào)160元、柴油下調(diào)155元，折合每升89#汽油0.12元、92#汽油0.12元、95#汽油0.13元、0#柴油0.13元。

記者注意到，上輪調(diào)價，92#汽油零售限價約為7.5元-7.7元/升，本輪調(diào)價后92#汽油仍處于“7元時代”。

以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，車主們加滿一箱油將少花6元左右。按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費(fèi)用減少0.9元左右。而對滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言平均每行駛一百公里，燃油費(fèi)用減少5.2元左右。

油價震蕩運(yùn)行可能性較大

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，本次調(diào)價過后，2023年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“三漲四跌兩擱淺”的格局。

未來國內(nèi)油價走勢如何？

隆眾資訊成品油分析師李彥認(rèn)為，目前來看，5月起產(chǎn)油國額外減產(chǎn)計(jì)劃將推進(jìn)落地，且中國和亞洲燃油需求向好，基本面支撐有望轉(zhuǎn)強(qiáng)，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價擱淺的概率較大。

近期國際油價震蕩下行

隆眾資訊分析師褚英斌表示，后市來看，“五一”假期后，汽油需求逐步回歸常態(tài)，需求存下滑預(yù)期；柴油方面，部分沿海地區(qū)五月進(jìn)入休漁期，整體需求表現(xiàn)亦有所下降，且目前柴油出口利潤欠佳，國內(nèi)資源相對充裕，綜合之下，預(yù)計(jì)國內(nèi)成品油市場或均呈下跌走勢。

國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心預(yù)計(jì)，短期來看，“歐佩克+”即將開始執(zhí)行減產(chǎn)計(jì)劃，美國原油庫存連續(xù)下降，供應(yīng)偏緊將對油價產(chǎn)生支撐。但同時油價也將受到全球經(jīng)濟(jì)和需求低迷的預(yù)期影響。多空因素交織下，油價震蕩運(yùn)行可能性較大。

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