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方便殘障人群出行，阿里高德工程師開(kāi)發(fā)無(wú)障礙“輪椅導(dǎo)航”
【資料圖】
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者程子姣）據(jù)中國(guó)殘疾人聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)，我國(guó)現(xiàn)有8502萬(wàn)殘障群體，其中肢殘人士超過(guò)2400萬(wàn)。但如此數(shù)量眾多的輪椅群體，日常并不太為我們所見(jiàn)到。
11月25日，高德地圖正式推出無(wú)障礙“輪椅導(dǎo)航”功能，首批試點(diǎn)北京、上海、杭州三個(gè)城市。它是專為殘障人群和弱勢(shì)群體出行開(kāi)發(fā)的公益導(dǎo)航。
“輪椅導(dǎo)航”最初由阿里員工志愿者倡議，高德地圖工程師們迅速響應(yīng)，3個(gè)月完成上線。該項(xiàng)目是在浙江省殘聯(lián)支持下，由高德地圖、阿里公益、阿里信息無(wú)障礙委員會(huì)及浙江省無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)促進(jìn)會(huì)共同發(fā)起。
“大家很少看到，是因?yàn)楹芏噍喴稳耸科綍r(shí)不太出門。他們不清楚外面的路線和環(huán)境，試錯(cuò)成本高，又不愿頻繁開(kāi)口求助。導(dǎo)致越不出去，越不知道外界變化，越不知道，越不想出門。”同樣作為一位多年輪椅人士，浙江省無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)促進(jìn)會(huì)會(huì)長(zhǎng)胡雄華對(duì)殘障群體“出門焦慮”的心理有切身感受。
胡雄華介紹，輪椅人群出行面臨幾個(gè)普遍困難，一是思想上有畏難，出去萬(wàn)一受阻怎么辦？耗時(shí)耗力耗不起。二是普通人可自如使用導(dǎo)航，但輪椅人士只能用騎行和步行導(dǎo)航相結(jié)合參考，以避開(kāi)地下通道、人行天橋。此外地鐵出行時(shí)也需要額外專門詢問(wèn)無(wú)障礙路線信息。“之前并沒(méi)有一款針對(duì)特別輪椅人群開(kāi)發(fā)的專用導(dǎo)航，相信這也是很多輪椅朋友的內(nèi)心渴望。”
編輯 岳彩周
校對(duì) 趙琳
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