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剛剛過去的國慶假期，贛深高鐵沿線各站人來人往。在廣州工作的贛州人小張拎著從家鄉帶來的特產走出廣州東站，“自從贛深高鐵開通，回家快捷方便多了，看父母的次數也變多了。”

交通強國，鐵路先行。去年12月10日，贛深高鐵通車，河源邁入高鐵時代，廣東補齊“市市通高鐵”最后一塊版圖。如今，廣東正著力打造“軌道上的大灣區”，推動人流物流往來更便捷、產業發展更集聚、文旅生活更相融，加速邁向“市市通350高鐵”。

結束河源不通高鐵的歷史

去年12月10日，贛深高鐵正式開通運營，結束了河源不通高鐵的歷史。

贛深高鐵線路全長434公里、設計時速350公里，途經江西贛州和廣東河源、惠州、東莞、深圳等市。

通車后，深圳至河源1小時通達，有力推動河源融入深圳都市圈，促進北部生態發展區和粵港澳大灣區緊密聯動。

贛深高鐵建設不易。“我們負責建設40公里的鐵路，其中就有隧道21座、橋梁49座，橋隧比占85%以上，工程比較艱苦。”中鐵六局贛深鐵路指揮部黨工委書記張湘濤介紹，該局主要承建贛深高鐵河源段，從龍川縣到和平縣，由于粵北、贛南多山地，工程多穿越深山。

“贛深高鐵的開通，咱們河源人民期待已久了。”河源市文化廣電旅游體育局副局長李遠飛介紹，日常鐵路出行，河源至廣州、深圳的普速火車，全程至少需要2個小時，遠不能滿足市民日常出行。“如今，高鐵的開通給河源旅游業帶來明顯的提升。”

借助青山綠水的良好生態，河源正以推進全域旅游示范區建設和萬綠湖風景區創建國家5A級旅游景區工作為切入點，在文旅融合高質量發展、鄉村旅游、高端文旅綜合體等方面為粵港澳大灣區提供休閑度假、旅游觀光的優質資源，積極打造全域旅游的河源樣本。

沿著贛深高鐵走進河源國家高新區，塔吊林立、機器轟鳴，座座新樓、廠房拔地而起。

廣東美晨通訊有限公司副總經理劉喜微說，贛深高鐵讓她對在河源擴產信心更足，“和深莞惠等地供應商溝通更便捷，交通運輸成本更低了。”

贛深高鐵的開通，為河源帶來巨大改變。從廣東最后一個不通高鐵的城市，到融進粵港澳大灣區，河源盡享連接粵贛兩省“黃金通道”交通紅利，已吸引卓翼科技、華冠科技等電子信息企業落戶。預計到2025年，河源國家高新區手機整機產量可達2.2億臺。

省委黨校教授陳鴻宇表示，贛深高鐵讓河源成為粵港澳大灣區向北部生態發展區拓展空間的重要平臺，將有力促進區域協調發展，推動廣東構建“一核一帶一區”區域發展格局。

“黃金快速通道”加快老區振興發展

贛深高鐵從贛州西站引出，向南接入深圳北站。隨著贛深高鐵開通，這一公交化、快速化、大能力的“黃金通道”貫通南北，與10多條已建成高鐵連接，在粵贛兩省之間構筑起一條客流穩定、人氣旺盛的交通要道，進一步完善贛粵區域路網布局。

借由贛深高鐵，經濟特區與贛南蘇區、粵港澳大灣區與江西革命老區之間打開了一條“黃金快速通道”，一條振興發展的快車道從此鋪就。

凱馬汽車贛州分公司副總經理倫宗飛說，高鐵開通不僅便捷了人員往來，更暢通了他們與客戶的合作。“我們汽車配備的音響、導航系統以及芯片供應商都來自深圳，今后談生意更方便了!”

“贛深高鐵將對江西革命老區、特別是贛南蘇區的經濟發展起到至關重要的作用，有利于粵贛兩地形成更緊密合作的產業鏈，擴大粵港澳大灣區‘朋友圈’，推動灣區與老區攜手走共同富裕之路。”中國城市中心總工程師張國華說。

在贛深高鐵通車的背后，全省鐵路干網建設取得重要進展。數據顯示，“十三五”期間，廣東多層次鐵路網絡加快形成，鐵路運營里程達4888公里，新增里程869公里。其中高速鐵路建設加快推進，深茂鐵路江門至茂名段、梅汕高鐵等建成通車，高速鐵路里程達2065公里;粵港澳大灣區城際鐵路建設全面鋪開，穗莞深城際新塘至深圳機場段、莞惠城際、廣清城際廣州北至清遠段等建成通車，城際鐵路里程達476公里;廣州樞紐東北貨車外繞線、湛江東海島鐵路等建成通車，普速鐵路里程達2823公里。

加速邁進“市市通350高鐵”時代

贛深高鐵開通后，京廣和京港兩條縱向高鐵走廊就此形成，并與廣深大通道無縫連接。與此同時，新形成的深圳鐵路大樞紐，與廣州鐵路大樞紐一道，構成“軌道上的大灣區”兩大支柱，使軌道交通網成為大灣區建設發展的有力支撐。

當前，廣東正朝著“市市通350高鐵”的下一個目標邁進。

9月13日上午10時，廣湛高鐵湛江灣海底隧道“永興號”盾構機順利穿越湛江灣主航道，標志著該項目成功攻克了新的技術難關，取得突破性進展。

盾構經理王浩介紹，設計行車時速350公里的廣湛高鐵，是廣東建設里程最長、投資最大的高鐵項目。建成后，將實現廣州中心城區至湛江中心城區90分鐘互達。

不僅是廣湛高鐵，廣汕、汕汕等一批設計時速350公里的高速鐵路都在火熱建設之中。

“我們將大力推動干線鐵路與城際鐵路、市郊鐵路、城市軌道交通互聯互通，加快珠三角、長株潭等經濟發達、人口稠密地區軌道交通‘四網融合’，努力在全路率先構建起多層次、大容量、通勤式、一體化的快捷軌道網。”廣鐵集團有關負責人表示，鐵路部門還將對標國際先進水平，力爭把廣州、深圳打造成為整體布局優、客貨運能大、疏解能力強、檢修配套設施完備的全國一流鐵路樞紐。

隨著高鐵網絡進一步完善，廣東有望在全國率先實現“市市通時速350高鐵”，接入國家“八縱八橫”高速鐵路網，進一步發揮粵港澳大灣區的輻射作用，帶動周邊地區高質量發展。(記者劉倩)