國家補(bǔ)貼政策的延續(xù),多地政府購置補(bǔ)貼、充電補(bǔ)貼、優(yōu)化使用環(huán)境、汽車下鄉(xiāng)等扶持政策的出臺,讓2020年在新冠肺炎疫情影響下的新能源車行業(yè)經(jīng)歷了短暫的下滑后繼續(xù)發(fā)力。而2021年,隨著碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的提出,新能源汽車的發(fā)展更是進(jìn)入了快車道。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,截至5月底,國內(nèi)新能源汽車保有量已達(dá)580萬輛,約占據(jù)全球新能源汽車總量的50%,成為全球新能源汽車擁有量最高的國家。今年1-5月,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量96.7萬輛,銷量95萬輛,同比增長了2.2倍。同時(shí),新能源汽車市場占比也在快速增長,已經(jīng)達(dá)到8.7%,且增長勢頭強(qiáng)勁。
同時(shí),數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)前新能源汽車基礎(chǔ)配套設(shè)施也更為完善,全國已累計(jì)建成充電站6.5萬座、換電站644座、充電樁187萬個(gè),覆蓋超過176座城市。
政策支持以及基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善讓消費(fèi)者購買新能源汽車的意愿增強(qiáng),帶動了新能源汽車銷量和保有量的逐漸增長。
與此同時(shí),全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示,近5年來,我國城市快遞物流行業(yè)快速發(fā)展,城市內(nèi)短途派送運(yùn)力需求持續(xù)大增,為具有零排放、適合短途配送等特點(diǎn)的電動物流車帶來了巨大的市場機(jī)會。
中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,1-5月,新能源專用車銷量達(dá)4.23萬臺,同比增長229%;5月,新能源專用車市場銷量1.08萬臺,同比增長144%。崔東樹表示,隨著藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的持續(xù)推進(jìn),柴油車的發(fā)展面臨巨大危機(jī),非限購的大中城市的新能源車占比增長較快。路權(quán)是新能源物流車的核心,電動物流車獲得優(yōu)勢路權(quán),促進(jìn)行業(yè)發(fā)展,在使用成本方面,新能源汽車?yán)碚撋洗笥袃?yōu)勢,但目前技術(shù)不過關(guān),物流車產(chǎn)品質(zhì)量不高,未來只有通過產(chǎn)品加速設(shè)計(jì)提升,才能實(shí)現(xiàn)替代。 (王旭光)
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