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汽車消費(fèi)遇上經(jīng)濟(jì)瓶頸，是將購車需求滯后?還是降低標(biāo)準(zhǔn)條件?對汽車企業(yè)來說，無論哪一種都將讓自己損失銷量和利潤，在這個時刻可以主動出擊解決問題的企業(yè)，才能有更大的贏面。

為消費(fèi)者提供購車金融工具是最直接的解決方式，目前普遍的金融工具有兩類：銀行信貸和汽車融資租賃，前者首付比例高，對消費(fèi)者征信要求高;而后者首付低于30%，甚至達(dá)到10%，更靈活。

可以看到，近年來汽車融資租賃行業(yè)風(fēng)生水起，來自汽車企業(yè)、汽車經(jīng)銷商、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的巨頭都紛紛進(jìn)入這個領(lǐng)域，但同時，魚龍混雜的現(xiàn)象也令消費(fèi)者對汽車融資租賃不敢輕易嘗試。可靠和便捷，孰輕孰重?

融資租賃坑多?車企主導(dǎo)可靠性強(qiáng)

不管經(jīng)濟(jì)環(huán)境是上行還是下行，消費(fèi)者對購車的需求一直都在持續(xù)上升，只不過迫于自身和環(huán)境的形勢所限，購車的需求釋放滯后。但如果將購車與金融聯(lián)系在一起，車輛在為生活帶來便利的同時，用金融手段提前買車，對個人和企業(yè)來說都是雙贏。汽車融資租賃因此應(yīng)運(yùn)而生。

但融資租賃真的可靠嗎?

今年3月25日，浙江省杭州市余杭區(qū)人民法院審理了一起關(guān)于汽車融資租賃的訴訟案件，原告以“惡意隱瞞融資租賃關(guān)系、虛假宣傳”等為由將某公司告上法庭，要求退還在首年用車期間支付的車輛租金保險等費(fèi)用，并索賠5萬余元。

與此同時，與以融資租賃名義欺詐的事件屢屢發(fā)生，“通過汽貿(mào)公司零首付買車，但汽貿(mào)公司被查封了，屬于我的車一直沒有給我。”“零首付購車被騙，到現(xiàn)在車錢兩空，還欠貸款20萬。”以“零首付”為噱頭吸引用戶，進(jìn)行欺詐的案例比比皆是。

同時，用戶對融資租賃的實(shí)質(zhì)不夠了解，信息不透明也導(dǎo)致用戶在選擇融資租賃時顧慮重重。融資租賃本身并沒有原罪，是不夠健全的政策法規(guī)、不規(guī)范的市場令這一領(lǐng)域魚龍混雜。撥開這些亂象，需要還原真正的融資租賃。

汽車融資租賃，是指消費(fèi)者在購車過程中，與車輛供應(yīng)商、融資租賃公司之間進(jìn)行的以汽車為標(biāo)的物，以消費(fèi)者為承租方、融資租賃公司為出租方的融資租賃活動。

通俗來講，就是“以租代購”，在付清全部購車款之前，擁有車輛的使用權(quán)，只要選擇正規(guī)有信用的融資租賃公司，并不會出現(xiàn)“車財兩空”的局面。

目前國內(nèi)融資租賃公司主要有四類：分別由汽車廠商、汽車經(jīng)銷商、互聯(lián)網(wǎng)公司、專業(yè)租賃公司為主導(dǎo)。諸如上汽、廣汽、吉利、北汽等大型集團(tuán)車企旗下都設(shè)有汽車金融公司，承擔(dān)汽車融資租賃功能。其雄厚實(shí)力無需多言，任何一家主流車企都擁有百億身家、千億市值，且是政府、銀行的良好合作方，可以確保資金、信譽(yù)穩(wěn)定可靠，成為融資租賃市場上的主流選擇。

可靠之余考慮什么?便捷靈活是必選

汽車融資租賃的規(guī)模隨著國內(nèi)汽車市場的增長迅速擴(kuò)大，而近年來隨著購車群體年輕化趨勢明顯，汽車金融滲透率加強(qiáng)。市場基礎(chǔ)和消費(fèi)者認(rèn)知，這兩個因素疊加增長，預(yù)計(jì)未來幾年中國汽車融資租賃規(guī)模將接近歐美國家。

據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《2019中國汽車融資租賃行業(yè)研究報告》顯示，預(yù)計(jì)到2021年，汽車金融市場規(guī)模將達(dá)23217億元，汽車融資租賃市場規(guī)模將達(dá)3897億元。預(yù)計(jì)未來3年融資租賃將保持20%年復(fù)合增速。如此龐大的千億市場，于是各方勢力一頭扎入其中。

雖然汽車行業(yè)中參與融資租賃的企業(yè)多，但是專業(yè)程度則參差不齊。據(jù)行業(yè)專家分析稱，汽車融資租賃的核心能力不是放款，而是對資產(chǎn)的管理，也就是對租賃車輛的殘值管理。車企對于品牌車輛殘值的設(shè)定決定了用戶月供金額，也對該品牌在二手車市場的價格產(chǎn)生影響。

上汽通用汽車作為行業(yè)中的“優(yōu)等生”在深入考量了行業(yè)前景后也及時入場，而且提供了更為靈活、便捷的融資租賃方式，典型案例就是凱迪拉克的“租啦”。

通過咨詢記者了解到，在“租啦”長租計(jì)劃中，凱迪拉克負(fù)責(zé)牌照、保養(yǎng)、保險、二手車殘值等環(huán)節(jié)，為用戶提供“只出油費(fèi)，無憂養(yǎng)車”的服務(wù)，租期靈活多樣，有3年/4年/5年等選擇。

用戶通過凱迪拉克官方App或天貓官方旗艦店線上選車訂車，付一筆保證金(可退)簽署長租協(xié)議后，可以到就近的凱迪拉克4S店提到一輛新車。與買一輛新車不同的是，這輛新車自帶牌照、保險齊全、還贈送每年2次的基礎(chǔ)保養(yǎng)。目前，全國已有146個城市均可支持提車服務(wù)，并有超過100個城市支持用戶使用MyCadillac 超級App進(jìn)行上門送車服務(wù)。

這就是今年3月凱迪拉克上線的創(chuàng)新長租計(jì)劃的核心服務(wù)，該計(jì)劃剛剛上線一個月就獲得超過120萬人次關(guān)注，在15個不同城市的百位用戶通過創(chuàng)新租賃方式成為新車主。據(jù)凱迪拉克方面透露，“租啦”客戶年齡層多元化，地區(qū)分布也很廣泛，覆蓋一二三四線城市，各地區(qū)用戶數(shù)正在穩(wěn)定的增長中。

這種便捷靈活的融資租賃方式無疑擴(kuò)大了凱迪拉克目標(biāo)人群的范圍，將資金儲備不足的年輕用戶、異地長期出差商務(wù)人士，以及駐華海外高管等人群圈入其中，該品牌的用戶基數(shù)正快速增長。

未來，隨著汽車融資租賃的規(guī)模呈幾何倍數(shù)增長，豪華品牌汽車將迎來更多機(jī)遇，這個時候車企占位布局顯得尤為重要，從凱迪拉克的動作來看，它已經(jīng)領(lǐng)先一步。