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對(duì)于許多喜歡汽車，特別是那些重度汽車愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，最大的夢(mèng)想莫過(guò)于有一天可以開著自己喜歡的車馳騁在某個(gè)柏油賽道之中。然而，現(xiàn)實(shí)總難盡如人意，大多數(shù)的汽車愛(ài)好者更多時(shí)候都是駕乘著家用車通勤。

家用車的價(jià)格，性能車的體驗(yàn)——試駕全新上市的傳祺影豹

隨著汽車市場(chǎng)的消費(fèi)者不斷呈現(xiàn)年輕化趨勢(shì)，原本平靜如水的家轎領(lǐng)域開始陸續(xù)進(jìn)入新的攪局者。在10萬(wàn)級(jí)轎車市場(chǎng)，除了“舒適”、“省心”以外，“運(yùn)動(dòng)”、“激情”等不曾屬于這個(gè)級(jí)別的關(guān)鍵詞也逐漸成為主流，傳祺影豹正是其中的典型例子。憑借著犀利的外觀，勁爆的內(nèi)心，傳祺影豹一經(jīng)發(fā)布便點(diǎn)燃了沉寂許久的A級(jí)車市場(chǎng)。8月1日，影豹在上海ChinaJoy現(xiàn)場(chǎng)正式上市，這只消費(fèi)者翹首期盼已久的“豹子”也終于有機(jī)會(huì)讓眾人真正接觸到它。

賽道上的馳騁

家用車的價(jià)格，性能車的體驗(yàn)——試駕全新上市的傳祺影豹

而就在影豹上市前，小編有幸受廠家邀請(qǐng)，搶先參加了傳祺影豹全國(guó)媒體試駕體驗(yàn)營(yíng)。本次試駕影豹的經(jīng)歷，給小編留下了很深刻的印象。

家用車的價(jià)格，性能車的體驗(yàn)——試駕全新上市的傳祺影豹

在說(shuō)影豹的表現(xiàn)之前，小編先介紹一下它的動(dòng)力總成。影豹全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋濕式雙離合變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為177匹，最大扭矩為270牛米。

家用車的價(jià)格，性能車的體驗(yàn)——試駕全新上市的傳祺影豹

影豹在賽道上的表現(xiàn)是非常不錯(cuò)的，尤其是在出彎后的大直道，車速可以很快的提起來(lái)，初段加速能力雖然給不了你那種歇斯底里的推背感，但并不代表沒(méi)有激情，尤其是Sport+模式下整臺(tái)車敏感度十足，每一刻度的油門，車身都有不同的反應(yīng)，像是要隨時(shí)撩動(dòng)你的情緒再激烈一些，讓每一次深踩油門從絲般順滑開始，酣暢淋漓而止。

家用車的價(jià)格，性能車的體驗(yàn)——試駕全新上市的傳祺影豹

另外，影豹采用雙離合變速箱被很多人所詬病，但經(jīng)過(guò)這次試駕，小編感覺(jué)調(diào)校比不少使用雙離合變速箱的車型要好得多。值得一提的是，在小編試駕之前，已有10多位媒體老師已經(jīng)在賽道上對(duì)它行進(jìn)了激烈駕駛，而到小編試駕的時(shí)候，影豹采用的7擋濕式雙離合變速箱并沒(méi)有因?yàn)檫^(guò)熱而發(fā)生頓挫，這一點(diǎn)真的不得不給一個(gè)贊。當(dāng)然，大家可別忘了，這臺(tái)車可是傳祺邁向年輕運(yùn)動(dòng)屬性的新基石，又怎么可能犯這種錯(cuò)誤呢？

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此外，影豹還有一個(gè)亮點(diǎn)，就是對(duì)小編這樣沒(méi)有什么賽道經(jīng)驗(yàn)的人而言，這次駕駛影豹卻給了我很大的信心。一方面，它采用了前輪麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后輪多連桿式獨(dú)立懸掛，并且由廣汽研究院首席技術(shù)官M(fèi)arco領(lǐng)銜調(diào)校，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸架韌度清晰，沒(méi)有多余的彈跳，駕駛員可以清楚知道它的極限拐彎側(cè)傾有多少。

家用車的價(jià)格，性能車的體驗(yàn)——試駕全新上市的傳祺影豹

另一方面，相信是基于上賽道的車輛都更換了4條米其林PS4輪胎（原廠為佳通），抓地力有了進(jìn)一步的提升，轉(zhuǎn)彎極限大大加強(qiáng)。并且，在最后一場(chǎng)比賽時(shí)，突然下起了大雨，這正好在干地和濕地上都測(cè)試了影豹。眾所周知，濕地會(huì)讓輪胎的附著力變少，進(jìn)入彎道時(shí)，剎車需要比干地時(shí)更早，這正好考驗(yàn)了影豹長(zhǎng)時(shí)間頻繁剎車的性能，相比小編在干地跑出的成績(jī)，濕地時(shí)僅跑慢了5秒。

由此可見(jiàn)，影豹的原廠剎車性能并沒(méi)有因?yàn)橘惖郎系姆e水而發(fā)生嚴(yán)重衰退。

家用車的價(jià)格，性能車的體驗(yàn)——試駕全新上市的傳祺影豹

總體來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)十多圈的賽道體驗(yàn)，小編在賽道上駕駛影豹的整體感覺(jué)是：在能讓新手容易駕馭的同時(shí)，也能享受速度帶來(lái)的激情。不過(guò)，下賽道只是生活玩車一部分，日常用車舒適才是首要的，畢竟這才是剛需。

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山路上的蜿蜒

試駕完賽道，小編對(duì)影豹的運(yùn)動(dòng)性能體現(xiàn)非常滿意，但畢竟絕大部分用戶都只會(huì)駕乘影豹日常通勤代步，幾乎很少會(huì)真的把它開上賽道。雖然影豹主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但在日常城市道路上的駕駛感覺(jué)是如何的？還得小編繼續(xù)試駕感受。這次廠家提供了兩個(gè)線路選擇，當(dāng)小編看到“A線”來(lái)回可以駕駛約80km，且以山路為主，小編二話不說(shuō)便選擇了它，畢竟這可以更好試出影豹的性能。在這之前首先要說(shuō)明的是，本次道路試駕的這輛影豹是消費(fèi)者買到的原車型，輪胎也是采用了原廠佳通，所以在和消費(fèi)者最終買到的車輛的駕駛感受上，大致應(yīng)該是一樣的。

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從市區(qū)酒店出發(fā)去到目的地，全程約34km，實(shí)際駕駛時(shí)長(zhǎng)約一個(gè)多小時(shí)。在市區(qū)駕駛，車輛基本都是用ECO模式和Comfort模式，畢竟市區(qū)人多車多，就算擁有4+X模式（ECO、Comfort、Sport、Sport+、DIY）的影豹，為了安全還是穩(wěn)一點(diǎn)好。在ECO模式、Comfort模式下，影豹的駕駛感覺(jué)差不多，就是油門腳感輕盈，轉(zhuǎn)向手感輕盈，動(dòng)力響應(yīng)說(shuō)不上快，但也不算遲緩?？梢哉f(shuō)，在城市駕駛，這兩種模式，非常合適新手司機(jī)練手。

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當(dāng)準(zhǔn)備進(jìn)入盤山公路時(shí)，小編開啟了Sport+，在影豹開啟該模式后，車輛可以說(shuō)變了另一種性格，油門變重，方向盤變重，排氣的聲浪也隨著油門的深度而增加，似乎在不斷激發(fā)駕駛者的欲望。當(dāng)真正進(jìn)入盤山公路時(shí)，小編更認(rèn)為它是一條“盤山村道”，雙向兩車道，當(dāng)中兩側(cè)夾雜著有村民的民房和一些市集，所以車輛基本以30-60km/h行駛。在這狹窄的村路上，影豹那尤為智能的車機(jī)系統(tǒng)給小編留下了深刻的印象。

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在經(jīng)過(guò)一些狹窄的路段，車外的感應(yīng)器會(huì)自動(dòng)觸發(fā)，在10.25英寸的多媒體屏幕上自動(dòng)為你顯示周邊的信息，能最大限度地讓你安全通過(guò)。

家用車的價(jià)格，性能車的體驗(yàn)——試駕全新上市的傳祺影豹

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不僅如此，當(dāng)副駕接聽(tīng)電話時(shí)，車內(nèi)的音樂(lè)會(huì)自動(dòng)調(diào)低，如果此時(shí)車輛還開著窗戶，窗戶還會(huì)自動(dòng)升高，這一切似乎都像有一個(gè)貼心的管家在車內(nèi)伺候著副駕那位貴賓。

激情后的感受經(jīng)過(guò)兩天試駕，可以肯定的是，影豹不是樣子貨，是切切實(shí)實(shí)做到了表內(nèi)如一的運(yùn)動(dòng)車型。試駕前小編曾有疑問(wèn)，為什么不用愛(ài)信6AT變速箱，而要改用雙離合變速箱？這個(gè)問(wèn)題，在體驗(yàn)影豹過(guò)后得到了很好的解答。而影豹那領(lǐng)先對(duì)手的產(chǎn)品力和性價(jià)比，令其成為了10萬(wàn)元轎車領(lǐng)域的佼佼者。

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就在8月1日晚，傳祺影豹已于上海ChinaJoy現(xiàn)場(chǎng)閃耀上市。廠商指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間在9.83萬(wàn)元-12.80萬(wàn)元，共有四個(gè)版本可選。這個(gè)價(jià)格十分契合傳祺影豹的市場(chǎng)定位，就是要做“年輕人的第一臺(tái)轎跑”。充滿科技感的外觀再加上強(qiáng)悍性能和同級(jí)領(lǐng)先的低油耗，同級(jí)其他產(chǎn)品最低配的價(jià)格買到傳祺影豹的中配甚至高配，“買菜車”的價(jià)錢買到了一臺(tái)“科技小鋼炮”，如此誘人的性價(jià)比試問(wèn)哪個(gè)年輕人沒(méi)有一絲心動(dòng)呢？

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在10萬(wàn)元轎車市場(chǎng)，傳祺影豹可以說(shuō)實(shí)現(xiàn)了“降維打擊”。不僅讓消費(fèi)者花1.6L合資緊湊型車的價(jià)格，享受到了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的強(qiáng)勁動(dòng)力，還在自主品牌當(dāng)中實(shí)現(xiàn)了對(duì)10-15萬(wàn)級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)需求的滿足。

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影豹將很有機(jī)會(huì)成為思域以及領(lǐng)克03等產(chǎn)品的勁敵。不知市場(chǎng)上的其他廠商們，有沒(méi)有感受到一絲危機(jī)的來(lái)襲呢？

寫在最后

車水馬龍的都市生活，或許人們已經(jīng)麻木于穿梭其中。但生活總在繼續(xù)，當(dāng)我們等待的交通燈由紅轉(zhuǎn)綠時(shí)，踩一腳地板油讓愛(ài)車如弦上之箭射出一般成為車流中矚目的頭名，將所有工作中的不悅和生活上的煩惱隨著加速拋之腦后，這又何嘗不是對(duì)心中那潛藏的速度與激情的最好告慰呢？在曾被戲稱為“非主流”的90后們逐漸走上工作崗位，成為社會(huì)棟梁的今天，汽車市場(chǎng)的年輕化，也同樣讓自主品牌看到了彎道超車的希望。

家用車的價(jià)格，性能車的體驗(yàn)——試駕全新上市的傳祺影豹

影豹作為廣汽傳祺在轎車領(lǐng)域的“年輕化”力作，有著卓越品質(zhì)的和親民價(jià)格的它，勢(shì)必能夠帶領(lǐng)廣汽傳祺在A級(jí)車市場(chǎng)創(chuàng)造新的輝煌，也能帶領(lǐng)自主品牌向上對(duì)合資品牌們發(fā)起更為猛烈的沖擊。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自：愛(ài)車兵團(tuán)

原標(biāo)題：《拿影豹下賽道原來(lái)可以這么爽，那么道路上表現(xiàn)又如何？》

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。