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杭州“迎亞運”道路又有新進展！3月底建國路等19條地鐵重建道路將完工
運輸車源源不斷地運來瀝青料，2臺攤鋪機推開冒著騰騰熱氣的瀝青混凝土，7臺鋼輪、膠輪壓路機來回穿梭，30名工人忙碌而有序地施工……在隆隆的機械轟鳴聲中，東湖高架路二期一標段的路面正一寸寸加速成形，宛若長長的灰黑色飄帶伸向遠方。
不負春光乘勢上，“迎亞運”城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)百日攻堅戰(zhàn)鼓催征人。
“東湖高架路二期和望梅高架路二期項目已進入橋面瀝青施工階段，高架橋上的排水設(shè)施和其他輔助設(shè)施也同步進行施工。”項目建設(shè)單位、臨平交通集團相關(guān)負責人介紹，作為杭州亞運會配套項目，這兩個項目建成將有利于全市及臨平區(qū)快速路網(wǎng)的完善，進一步拉近沿線與主城區(qū)的時空距離，加速構(gòu)建對外接通、對內(nèi)聯(lián)通的大交通格局，拉大城市發(fā)展框架，帶動臨平經(jīng)濟、文化和旅游的發(fā)展。“我們加強了人員排班、機械設(shè)備和材料等保障，全速推進項目建設(shè)，預(yù)計東湖高架二期一標段的半幅瀝青攤鋪將于明天完成，其他標段也將按時序推進。”
不僅要倒排工期建得快，更要嚴控嚴把建得好。
施工前，臨平交通集團就過程中的工藝、工序以及質(zhì)量控制技術(shù)要點進行了分析，對運料保溫、攤鋪碾壓、成品保護等進行了施工工藝優(yōu)化;施工中，全體參建人員嚴格按照標準化要求進行作業(yè)，嚴格把控瀝青混凝土拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測等各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，并實行輪班制工作模式，做到人歇機器不停歇，確保瀝青攤鋪工作優(yōu)質(zhì)、高效地開展。
快速路建設(shè)環(huán)環(huán)緊扣，地鐵重建道路也步步推進。
“希望家門口這條主干道早日竣工通車，這樣出行就更通暢了。”家住萬安花園的劉玲很期待不久以后建國路能以嶄新面貌重新亮相。
眼下，建國路(慶春路—解放路)已處于工程收尾階段，正在進行綠化帶、人行道和智能管線等施工，計劃3月底完工。
作為全市3月份示范樣板路之一，建國路在質(zhì)量方面精益求精，重點提升改善井蓋、盲道、新老路面銜接處等。同時，這段路的整治結(jié)合地鐵施工道路恢復(fù)，包括道路工程、管線工程、景觀綠化及附屬工程等。
記者從上城區(qū)治堵辦了解到，建國路公交標準路面段也將恢復(fù)，并增設(shè)公交港灣2處，目前已進場施工。
在市中心進行道路施工，如何盡可能減少通行壓力，同時又確保施工進度和質(zhì)量?
“我們對路段進行分區(qū)施工，多部門協(xié)調(diào)，保障道路通暢。”上城區(qū)住建局相關(guān)負責人解釋，地鐵重建道路涉及地鐵施工、管線遷改等，情況相對復(fù)雜，遵循常規(guī)工序完成任務(wù)難度較大，“面對不利因素，我們不等不靠，按橫斷面、豎剖面‘分段、分塊’的交叉施工方式，及時調(diào)整交改方案，充分利用地鐵、管線施工的間隙穿插施工，大大節(jié)省了施工工期，為項目如期竣工爭取了時間。”
建國路拱墅段的建設(shè)也進入了完工“倒計時”。
目前，慶春路—體育場路段已基本完成，體育場路—環(huán)城北路段人行道已鋪設(shè)完成，路面瀝青待天氣合適時完成攤鋪，機非綠化帶、中央綠化帶、公交車站等已完成50%，將于本月底全面完工。
緊鑼密鼓，呼之欲出。
根據(jù)計劃，到3月底，全市將建成開通19條地鐵重建道路、完成7條修繕道路建設(shè)。
“我們將一鼓作氣、一戰(zhàn)到底、一氣呵成，凝心聚力打贏百日攻堅戰(zhàn)，克難攻堅推動城市路網(wǎng)蛻變升級，交出一份亮點紛呈的迎亞運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成績單。”市建委相關(guān)負責人表示，將一如既往地落實高起點設(shè)計、高標準建設(shè)要求，為杭州亞運會創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境，讓亞運綜合效應(yīng)成為群眾看得見、摸得著、真實可見的幸福感。(記者 王莉莉 葛曉路 通訊員 杭建宣)
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