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“鋼鐵航母”中國寶武今年提出這些工作重點，對行業(yè)有何啟示？

2023-02-08 09:27:12 來源：新京報分享

有“鋼鐵航母”之稱的中國寶武提出2023年工作重點。

在2月6日舉行的工作會議上，寶武黨委書記、董事長陳德榮提出，寶武現在面臨最緊迫最緊要的問題是集團整體運營效率不高，沒有形成基于專業(yè)化整合基礎上的規(guī)模效應。他表示，2023年寶武將強化科技原創(chuàng)能力，深化產業(yè)結構調整。

成本高企、鋼價下滑的沖擊下，過去的一年對于鋼鐵行業(yè)而言充滿挑戰(zhàn)，2023年如何行穩(wěn)致遠？

(資料圖)

整體運營效率不高成寶武最緊迫問題

2月6日，中國寶武舉行黨委一屆七次全委（擴大）會、紀委一屆七次全委（擴大）會、二屆一次職代會暨2023年度工作會議。寶武黨委書記、董事長陳德榮在會上發(fā)言表示，2022年中國寶武“全面建設世界一流偉大企業(yè)邁上新征程”，成為首批轉正為國有資本投資公司的央企，擔當起新型低碳冶金現代產業(yè)鏈鏈長職責，首次挺進《財富》世界500強前50強行列。

陳德榮同時分析了寶武亟須解決的矛盾和問題。他表示，寶武現在面臨最緊迫最緊要的問題是集團整體運營效率不高，沒有形成基于專業(yè)化整合基礎上的規(guī)模效應。

此外，陳德榮還表示，寶武尚存在高科技轉型任重道遠、產業(yè)結構布局不盡合理發(fā)展質量不理想、國際化發(fā)展滯后等問題。

就2023年及今后一個時期的重點工作，陳德榮提出，要以創(chuàng)建世界一流偉大企業(yè)統領各領域各方面工作任務，強化科技原創(chuàng)能力，深化產業(yè)結構調整，加快打造現代產業(yè)鏈鏈長，切實承擔起主體支撐和融通帶動的鏈長職責。

他還提出，國際化是寶武未來發(fā)展最大的瓶頸和障礙，今年在國際化方面要加快步伐，同時多元子公司要跟鋼鐵協同走向海外。

中國寶武在國內乃至世界鋼鐵行業(yè)中都地位重要。據世界鋼鐵協會統計數據，2021年度中國寶武粗鋼產量居全球首位，也是唯一產量突破億噸的鋼企。

2023年會是更好的一年嗎？

包括中國寶武在內，過去的2022年對于鋼鐵行業(yè)而言無疑是充滿挑戰(zhàn)的一年。

Choice金融終端統計數據顯示，鋼鐵板塊33家發(fā)布業(yè)績預告的上市公司中，17家預虧，另有12家預計業(yè)績下降。

中國寶武旗下馬鋼股份(600808)（600808.SH）預計2022年將出現約8.93億元的虧損。公司稱，2022年，受國際形勢復雜嚴峻、國內疫情多點散發(fā)等因素影響，國民經濟增速放緩，鋼鐵行業(yè)需求減弱、鋼價下行，生產所需主要原燃料價格高企，疊加環(huán)保因素，鋼企生產經營面臨較大挑戰(zhàn)。

多家鋼企在業(yè)績預告中表示，2022年面臨著成本高企及鋼價下滑的雙重壓力，導致鋼企利潤下降，業(yè)績下滑。

蘭格鋼鐵研究中心副主任葛昕告訴貝殼財經記者，據中心統計，2022年全年鋼鐵行業(yè)實現利潤總額365.5億元，同比下降91.3%，行業(yè)的深度戰(zhàn)略調整或由此開啟。

“短期來看，雖然國內鋼企的利潤水平呈現明顯好轉跡象，但相對高位的成本依然是制約鋼企發(fā)展的主要瓶頸。”葛昕認為，2023年國內鋼鐵生產企業(yè)將面臨全球經濟衰退的風險，國內經濟回歸正軌的支撐，內需強于外需的轉換，下游需求依然趨弱的可能，品種需求結構變化的轉變，原料價格波動帶來的風險，以及利潤變化帶來的經營壓力。國內鋼企“降本增效”的道路還很長。

向高端制造業(yè)轉型被認為是一條值得嘗試的路徑。SMM鋼鐵分析師谷雨曾告訴貝殼財經記者，根據統計，主營特鋼的鋼廠虧損比例較主營普鋼的鋼廠更低，行業(yè)向高質量生產及新興材料的轉型是較為迫切的。

新京報貝殼財經記者朱玥怡

編輯程子姣

校對柳寶慶

關鍵詞：中國寶武

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[責任編輯：ruirui]

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