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投資要點(diǎn)：

(資料圖)

1. 核心技術(shù)自主可控，市場(chǎng)認(rèn)可度高。公司以“自主創(chuàng)新阻尼彈簧浮置道床”“唧筒式阻尼結(jié)構(gòu)”和“預(yù)制板浮置減振道床”為代表的多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，突破了國(guó)外技術(shù)的專利壁壘，實(shí)現(xiàn)了相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品的自主創(chuàng)新，市場(chǎng)認(rèn)可度高。

2. 項(xiàng)目中標(biāo)率穩(wěn)居行業(yè)前列，市場(chǎng)覆蓋率超過30%。目前，公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州等全國(guó)30多個(gè)城市100多條線路中，市場(chǎng)覆蓋率超過30%。

3. 隨著國(guó)家對(duì)噪聲與振動(dòng)污染防治日趨重視，軌道交通減振降噪類產(chǎn)品的需求受益于“新噪聲法”、“聲十條”等利好政策的不斷落地，市場(chǎng)空間持續(xù)加大。

近年來，在全國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的新形勢(shì)下，城市軌道交通的噪聲與振動(dòng)污染問題越來越突出。受益于軌道交通建設(shè)的穩(wěn)步發(fā)展和噪聲污染防治政策加強(qiáng)，城市軌道減振降噪市場(chǎng)快速擴(kuò)展，預(yù)計(jì)“十四五”期間鋼彈簧浮置板市場(chǎng)空間最高可達(dá)百億元規(guī)模。

在此背景下，北京九州一軌環(huán)境科技股份有限公司（證券簡(jiǎn)稱：九州一軌，證券代碼：688485.SH）作為國(guó)內(nèi)減振降噪領(lǐng)域內(nèi)領(lǐng)先的綜合服務(wù)商，擬于本次IPO公開發(fā)行股票3757.3016萬股，并將6.57億元募集資金用于優(yōu)化升級(jí)噪聲與振動(dòng)綜合控制項(xiàng)目和城軌基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，進(jìn)一步提升市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

核心技術(shù)自主創(chuàng)新

突破國(guó)外專利技術(shù)壁壘

據(jù)了解，九州一軌是環(huán)境噪聲與振動(dòng)污染防治領(lǐng)域的綜合服務(wù)商，長(zhǎng)期專注于減振降噪相關(guān)的技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品研制、工程設(shè)計(jì)、檢測(cè)評(píng)估、項(xiàng)目服務(wù)和軌道智慧運(yùn)維與病害治理。公司主要面向城市軌道交通、市域/市郊鐵路的減振降噪、TOD上蓋開發(fā)噪聲振動(dòng)綜合控制等領(lǐng)域提供鋼彈簧浮置道床減振系統(tǒng)、預(yù)制鋼彈簧浮置板、聲屏障、隔離式高彈性減振墊、重型調(diào)頻鋼軌耗能裝置等系列化產(chǎn)品和服務(wù)。與此同時(shí)，公司積極開展軌道智慧運(yùn)維與病害治理的研究、開發(fā)與專業(yè)化服務(wù)。

值得注意的是，公司以“自主創(chuàng)新阻尼彈簧浮置道床”、“唧筒式阻尼結(jié)構(gòu)”和“預(yù)制板浮置減振道床”為代表的多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，有力突破了國(guó)外技術(shù)的專利壁壘，打破了外資公司在國(guó)內(nèi)城市軌道交通高端隔振領(lǐng)域的技術(shù)壁壘和市場(chǎng)壟斷。

九州一軌表示，未來公司將面向更廣泛的聲學(xué)領(lǐng)域全方位拓展，致力于成為聲音解構(gòu)者，即在不斷提升傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)、全面完善各類噪聲振動(dòng)污染防治技術(shù)與產(chǎn)品的同時(shí)，深入解析聲音密碼：以聲紋識(shí)別、故障診斷、在線監(jiān)測(cè)技術(shù)推進(jìn)全業(yè)態(tài)智慧運(yùn)維與病害治理、事故預(yù)警與健康管理；以“雙碳”理念探索聲學(xué)綠色應(yīng)用以及聲景觀營(yíng)造與聲品質(zhì)改善，努力促進(jìn)聲與健康的融合，實(shí)現(xiàn)聲景、光景的協(xié)同創(chuàng)新，切實(shí)滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需求。

16部門聯(lián)合發(fā)布“聲十條”

噪聲污染防治重要性顯著提升

近年來，隨著藍(lán)天、碧水、凈土污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)逐漸取得成效，噪聲問題逐漸暴露出來，成為了我國(guó)環(huán)境領(lǐng)域的突出短板。數(shù)據(jù)顯示，2021年，噪聲擾民問題占全部生態(tài)環(huán)境信訪投訴舉報(bào)的45.0%，接近一半，高居各環(huán)境污染要素的第二位。

為應(yīng)對(duì)愈發(fā)突出的噪聲問題，近日，生態(tài)環(huán)境部等16部門聯(lián)合發(fā)布了《“十四五”噪聲污染防治行動(dòng)計(jì)劃》，計(jì)劃中提出，通過實(shí)施噪聲污染防治行動(dòng)，基本掌握重點(diǎn)噪聲源污染狀況，不斷完善噪聲污染防治管理體系，有效落實(shí)治污責(zé)任，穩(wěn)步提高治理水平，持續(xù)改善聲環(huán)境質(zhì)量，逐步形成寧?kù)o和諧的文明意識(shí)和社會(huì)氛圍。到2025年，全國(guó)聲環(huán)境功能區(qū)夜間達(dá)標(biāo)率達(dá)到85%。

不難看出，相較以往，噪聲污染防治政策多由單一部門出臺(tái)政策，但由于近年來噪聲污染擾民問題愈發(fā)嚴(yán)重，為有效解決人民群眾頻頻投訴的噪聲問題，生態(tài)環(huán)境部等16個(gè)部門強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合發(fā)布了最新的噪聲污染防治政策，凸顯出國(guó)家決心進(jìn)一步解決此問題的強(qiáng)烈意愿。

在此背景下，九州一軌作為一家深耕減振降噪領(lǐng)域的企業(yè)，從市場(chǎng)覆蓋率來看，根據(jù)城市軌道交通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，截至2021年末，全國(guó)共有50個(gè)城市開通軌道交通線路283條。其中，公司參與了30多個(gè)城市100余條線路的建設(shè)，市場(chǎng)覆蓋率超過30%，穩(wěn)居行業(yè)前列。隨著“新噪聲法”、“聲十條”等利好政策的逐漸落地，公司有望憑借高市場(chǎng)占有率持續(xù)推動(dòng)業(yè)績(jī)不斷增長(zhǎng)。

募投項(xiàng)目助力技術(shù)與產(chǎn)品升級(jí)

加速提升市場(chǎng)占有率

據(jù)招股書披露，2019至2021年度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入分別為23891.83萬元、34332.99萬元、39234.35萬元，凈利潤(rùn)分別為3574.97萬元、6148.53萬元、6778.22萬元。2019至2021年?duì)I業(yè)收入、凈利潤(rùn)的年復(fù)合增長(zhǎng)率分別為28.15%、37.70%，業(yè)績(jī)呈現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

為保持公司業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)，技術(shù)水平不斷提升，九州一軌擬通過本次IPO契機(jī)，投資建設(shè)噪聲與振動(dòng)綜合控制產(chǎn)研基地建設(shè)項(xiàng)目、城軌基礎(chǔ)設(shè)施智慧運(yùn)維技術(shù)與裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、營(yíng)銷及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目以及補(bǔ)充公司日常經(jīng)營(yíng)所需流動(dòng)資金。預(yù)計(jì)項(xiàng)目落地投產(chǎn)后，有望進(jìn)一步加強(qiáng)公司研發(fā)實(shí)力和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品的增產(chǎn)能力。

具體來說，本次募投項(xiàng)目中噪聲與振動(dòng)綜合控制產(chǎn)研基地建設(shè)項(xiàng)目將培養(yǎng)專業(yè)研發(fā)人才，引入新型研發(fā)、試驗(yàn)設(shè)備等，重點(diǎn)購(gòu)置先進(jìn)科研、測(cè)試、實(shí)驗(yàn)和生產(chǎn)設(shè)備，并建立大數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)，開發(fā)仿真算法，建立仿真實(shí)驗(yàn)室和場(chǎng)景實(shí)驗(yàn)室，并且重點(diǎn)開發(fā)研究一系列具有行業(yè)創(chuàng)新性和前瞻性的減振降噪產(chǎn)品，進(jìn)一步提升公司整體科技創(chuàng)新能力。

此外，城軌基礎(chǔ)設(shè)施智慧運(yùn)維技術(shù)與裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目將著眼于行業(yè)痛點(diǎn)，通過對(duì)城軌基礎(chǔ)設(shè)施智慧運(yùn)維技術(shù)和裝備的研發(fā)，多渠道采集、收集基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)數(shù)據(jù)，建立全生命周期狀態(tài)大數(shù)據(jù)庫(kù)，研究相應(yīng)的軌道運(yùn)維輔助決策模型，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)手段智能化、維修決策智慧化。同時(shí)，可為浮置板減振降噪成套產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)、軌道振動(dòng)噪聲污染治理方案制定，提供運(yùn)維生產(chǎn)真實(shí)數(shù)據(jù)支撐，有助于實(shí)現(xiàn)基于綜合效益的軌道精調(diào)、鋼軌打磨廓形優(yōu)化、扣件改造、道床改造等治理方案的對(duì)比優(yōu)選。

未來三年，公司將抓住“十四五”規(guī)劃、“新噪聲法”、“聲十條”等良好政策機(jī)遇和市場(chǎng)環(huán)境，堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)的減振降噪綜合服務(wù)商的定位，推動(dòng)減振降噪新技術(shù)、新產(chǎn)品、新理念、新服務(wù)的創(chuàng)新和發(fā)展，持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)、市場(chǎng)、生產(chǎn)、人才和資本五個(gè)方面的能力建設(shè)，以打造減振降噪領(lǐng)域民族品牌為終極使命。

（CIS）