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動(dòng)力電池是汽車廠商實(shí)現(xiàn)終極電氣化的關(guān)鍵。豐田汽車宣布將在EV(電動(dòng)汽車)電池方面采用“全方位”戰(zhàn)略,對(duì)全固態(tài)電池和磷酸鐵鋰電池同等看待。
據(jù)外媒報(bào)道,豐田將在EV電池方面實(shí)施滿足所有需求的“全方位”戰(zhàn)略。根據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省近日發(fā)布的消息,其將對(duì)豐田計(jì)劃的電池投資提供補(bǔ)貼,補(bǔ)貼對(duì)象之一就是被豐田稱為電池“普及版”的磷酸鐵鋰電池(LFP)。據(jù)悉,此次成為補(bǔ)貼對(duì)象的豐田EV相關(guān)業(yè)務(wù)總額預(yù)計(jì)將達(dá)到約3300億日元(約合人民幣167億元),其中1178億日元將由日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的補(bǔ)貼提供。此外,豐田將在與松下控股共同出資成立的電池企業(yè)Prime Planet Energy & Solutions(PPES)的姬路工廠等增強(qiáng)EV電池生產(chǎn)線,使年產(chǎn)能增加25吉瓦時(shí)。
雖然豐田也會(huì)大力開發(fā)被視為新一代電池有力候選的全固態(tài)電池,但該車企認(rèn)為,能以低成本生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池才是電動(dòng)化戰(zhàn)略的關(guān)鍵,因此打算加快開發(fā)速度。
此前,豐田汽車曾指出,希望從2026年開始推出其下一代鋰離子電池技術(shù),該技術(shù)將提供更長的續(xù)航里程和快速充電能力。該車企還提到了一項(xiàng)解決固態(tài)電池問題的“技術(shù)突破”,并透露正開發(fā)一種在2027年至2028年之前商業(yè)化生產(chǎn)這些電池的方法。采用固態(tài)電池的電動(dòng)汽車的續(xù)航里程約為745英里(約1200km),且可以在10分鐘內(nèi)充電完畢。
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