昨日,杭衢鐵路全線最長隧道天池山隧道順利貫通,為全線按期建成通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。
杭衢鐵路是浙江省內(nèi)溝通杭州市與衢州市的一條快捷高鐵通道,其中天池山隧道跨越建德和衢州境內(nèi),全長4154.515米,穿越大小斷層共2條,巖體節(jié)理裂隙發(fā)育且破碎,為杭衢鐵路全線控制性工程。
據(jù)鐵四院杭衢鐵路總承包項目部技術(shù)負責人劉兆生介紹,天池山隧道地質(zhì)條件復(fù)雜,存在危巖、落石、崩塌、巖爆及富水斷層等不良地質(zhì),易引發(fā)突水突泥、坍塌等風險。隧道最大埋深297米,進出口淺埋段存在偏壓的情況,在施工過程中極易出現(xiàn)變形過大、失穩(wěn)等風險。同時隧道穿越地表綠色植被茂密,部分地段臨近水源保護區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村落,環(huán)保要求高,為隧道施工建設(shè)帶來了極大的困難和挑戰(zhàn)。
“施工過程中,項目部通過采用超前地質(zhì)預(yù)報、加強監(jiān)控量測管理、加強超前及初期支護、嚴格注漿工藝以及運用信息化管理平臺監(jiān)控施工全過程,相繼克服了偏壓、埋深淺、圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育等施工難題,實現(xiàn)了隧道建設(shè)安全‘零事故’。”中鐵十一局杭衢鐵路站前二標總工程師杜金峰介紹,同時,項目部還積極開展微創(chuàng)新應(yīng)用及科研課題研究,先后推出十余項創(chuàng)新性施工裝備、施工方法,如采用水壓爆破、濕式鉆孔、濕噴混凝土、中空注漿錨桿工藝等,通過一系列可靠的技術(shù)和新工藝,可以極大地提升施工效率。(記者 邱丹晨 楊怡微 通訊員 陶蕤)
關(guān)于我們| 客服中心| 廣告服務(wù)| 建站服務(wù)| 聯(lián)系我們
中國焦點日報網(wǎng) 版權(quán)所有 滬ICP備2022005074號-20,未經(jīng)授權(quán),請勿轉(zhuǎn)載或建立鏡像,違者依法必究。