3月25日,一艘國際遠洋貨輪臨時從深圳西部港區(qū)媽灣港改靠到蛇口港,貨主企業(yè)無須辦理報關單證更改等相關手續(xù),企業(yè)直接提柜駛離碼頭奔往國內(nèi)工廠。
據(jù)悉,深圳西部港區(qū)包括蛇口港、赤灣港、媽灣港3個集裝箱碼頭,由同一運營主體經(jīng)營,但使用不同關區(qū)代碼。對于企業(yè)來說,臨時改掛靠碼頭,意味著要重新申報艙單、報關單等,且需要向海關申請改單操作,費時且費力。
為了幫助企業(yè)紓困解難,深圳海關加快推進“海空港暢流改革”,在西部港區(qū)啟動港區(qū)一體化運作及卡口一體化驗放試點。一方面迅速調(diào)整卡口后臺、優(yōu)化業(yè)務流程,在蛇口港、赤灣港各選定一條進口出閘通道作為一體化驗放通道,確保進出口物流在海關監(jiān)管環(huán)節(jié)暢通無阻;另一方面,強化卡口監(jiān)控和日常巡查,并不定期開展實地巡查,確保在“管得住”的前提下“放得快”。據(jù)了解,一體化驗放通道試運行為期3個月,后期深圳海關將結(jié)合試運行情況,適時在西部港區(qū)全面啟用卡口一體化驗放。
為提高集裝箱在碼頭的流轉(zhuǎn)效率,深圳海關積極推進港口登臨方式改革,充分發(fā)揮“遠程5G智能檢疫設備”等先進設備優(yōu)勢,在降低疫情防控傳播風險的基礎上,最大限度提升港口船舶通關、檢疫速度,全力保障港口作業(yè)。同時,通過碼頭作業(yè)模式、海關通關模式和查驗模式的協(xié)同創(chuàng)新,落地海運卡口陸路化改革,針對出口提前申報貨物,實現(xiàn)中控與非中控出口貨物在進閘卡口智能標識、分流運行,避免查驗貨物二次調(diào)柜,港口貨物快速清關裝運,與出口貨物“抵港直裝”相結(jié)合,助力提升港口作業(yè)效率、貨物通關效率;針對進口提前申報貨物,實現(xiàn)中控與非中控進口貨物的卸船(機)智能標識、分流運行,與進口貨物“船邊直提”相結(jié)合,減少貨物碼頭卸柜、堆存、等待環(huán)節(jié),壓縮貨物通關時間。企業(yè)通關成本和碼頭作業(yè)成本大幅下降,進一步提升跨境貿(mào)易便利化水平。
據(jù)深圳海關相關負責人介紹,下一步海關將繼續(xù)落實《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》“促進大灣區(qū)要素快速流動”要求,實施系列物流便利化措施,全面優(yōu)化深圳??崭圬浳锪鬓D(zhuǎn)模式,實現(xiàn)碼頭作業(yè)模式和海關通關查驗模式高效協(xié)同,提升碼頭作業(yè)效率,助力港口轉(zhuǎn)型升級,增強深圳物流樞紐港核心引擎功能。(記者王納 通訊員李思嘉、王亞芬)
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