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12月3日16時45分，在一片歡聲笑語中，中老鐵路首趟列車C3次動車組載著700多名旅客駛離昆明火車站，一路向南飛馳，“奔”向西雙版納。列車上，旅客、媒體記者、工作人員紛紛與站臺上的人員揮手示意，對接下來的旅程滿懷期待。20時22分，列車到達西雙版納站。

互動

開屏新聞直播報道和融媒產品觸網

超過1100萬人次

昨日，春城晚報全媒體平臺開展直播。截至當日22時，視頻直播和圖文直播觀看量達116.89萬人次;同時，策劃設計系列短視頻發布，短視頻平臺觀看量累計超過1000萬人次，點贊量超過10萬;視頻、H5、長圖等融媒產品閱讀量達50.2萬人次;微博話題#奔跑吧 中老鐵路#登上同城熱搜。

熱鬧

多個站點載歌載舞慶通車

昨日下午，昆明站北廣場熱鬧非凡，首發旅客紛紛在此拍照留念。“幫我在體驗站牌這里拍一張照片”“我拿著這個紀念車票，位置在這里，可以嗎”……

列車一路向南馳騁，窗外一片青蔥，隨著行經區域緯度越來越低，綠色也越來越濃郁，中老鐵路生態廊道盡收眼底。

作為中老鐵路上的重要節點玉溪，人們唱起花燈跳起舞，歡慶中老鐵路開通運營。

在玉溪站站前廣場上，賡續中老友誼”中老鐵路過玉溪文藝演出正熱鬧舉行。舞臺上，演員們用玉溪花燈唱出了玉溪的景點和美食。同時，玉磨段元江站站前廣場鑼鼓喧天、舞龍耍獅，紅燈籠、中國結等飾品把元江站裝飾得喜氣洋洋，人們都趕來共同見證這激動人心的歷史時刻。18時45分，復興號緩緩駛入峨山站，熱情的峨山彝家兒女身著盛裝，跳起花鼓舞，迎接八方游客。

冬日暖陽的映照下，神秘的哀牢山遠遠看去更添生機，蘊藏著數不盡的動植物資源。火車行經此處，時而繞行轉彎，時而鉆入隧道，這樣的行駛路徑都是為了更好地保護“寶藏”而設計。

中老鐵路玉溪至磨憨段沿線有自然保護區20處、風景名勝區5處、國家森林公園和水產種質資源保護區各3處。在這樣一個巨大的生物寶庫里穿行，中老鐵路的設計步步精心，繞行、架橋、穿隧道成為這條鐵路的一大特點。在列車員的講解中，生態優先的中老鐵路讓旅客們稱奇。

“列車下一站即將到達西雙版納站。這里不僅有亞洲象，還有望天樹等多種珍稀野生動植物，被譽為‘植物王國桂冠上的一顆綠寶石’。”在乘務員的介紹下，不少旅客已經不由自主地伸長了脖子。

“太激動了，火車開來啦……”20時22分，首發列車到達西雙版納站。站臺上，身著民族服飾、大象或孔雀玩偶裝的西雙版納人民正敲鑼打鼓，以最熱烈的儀式歡迎列車的到來。至此，西雙版納結束了不通火車的歷史。

變化

從昆明回老撾 可節省10多個小時

在中老鐵路列車上，來自普洱的梁女士說，家鄉人民對這條鐵路的開通翹首以盼。她說：“1992年，因為父母工作調動，我隨他們來到昆明。每年寒暑假，爸媽都會把我送回外婆家。那時候從昆明到普洱，路上要在墨江或者青龍廠住一晚，第二天再出發。那會覺得昆明到普洱的路程好遠，兩天才能到。有了夜班車后，車程縮短至15個小時左右。再到后來，高速公路開通了，從昆明到普洱只要6小時。但逢年過節，在回家路上會遭遇堵車，開車十多個小時才能回到家。如今，這條鐵路開通，回家路上花的時間更少了，票價也很親民，全家人已經約好，明年春節就乘動車回家過年!”

來自泰國的自媒體從業者陳慕筠在中國工作了很長時間。由于一些原因，她經常要去老撾，所以對這條鐵路非常關注。“得知中老鐵路列車今天首發的消息，我立刻就來體驗了。今天我從昆明坐到西雙版納，帶我的粉絲們一起體驗中老鐵路。”

唐先生在西雙版納工作3年了，因為家人在昆明，他幾乎每個月要回一趟昆明。“我每次回家都是下班后乘坐網約車，單邊車程差不多要8個小時，算下來和家人團聚的時間其實不多。現在好了，西雙版納到昆明只要3小時，回家更方便了。”

“以后就可以坐這趟列車回家了。”來自老撾的云南大學國際關系專業博士研究生聞鵬宇也乘車前往西雙版納。他說：“以前，每年的寒暑假，我都是乘國際大巴回老撾，需要20多個小時。現在，可以坐動車到達磨丁，再換乘大巴到我家，只需七八個小時。最令我感動的是，這趟列車上的乘務員都會老撾語，各類標識都有老撾語，以后同胞們從老撾來中國，在列車上不用擔心有語言障礙。這一點實在做得太好了。”

從昆明發貨至泰國 物流時間縮減422小時

昨日16時50分，首趟跨境貨物列車滿載著云天化生產的飼料級磷酸氫鈣從昆明發出。該批貨物將過境老撾萬象南站后報關出口泰國。同時，從老撾萬象發出的跨境貨物列車也將搭載兩節車皮4個集裝箱的云天化貨物入境抵達昆明。

從480個小時縮減到58小時，這批貨物首先享受到了中老鐵路帶來的物流時間極度縮減的便利。

對于云天化來說，中老鐵路的開通運營還有效拓寬了企業的服務半徑。中老鐵路聯通了老撾、泰國、緬甸等中南半島國家，云天化通過中老鐵路，可以為沿線國家輸出現代農化服務技術，探索帶動玉米等農產品境外種植，極大地提高云南省地區糧食安全的保障能力，有效推動中老鐵路周邊及沿線國家的經濟發展，更好地踐行云天化成為糧食安全的“國家隊”和面向南亞東南亞輻射中心建設“排頭兵”的發展定位。

特色

文創產品豐富多樣

給旅途增添樂趣和內涵

為了增添旅客乘車途中的樂趣，中老鐵路列車上配有眾多以中老鐵路文化為主元素設計的、具有文化內涵和實用價值的特色文創產品。

例如，“坐著動車游昆萬”桌游棋，將昆明至萬象沿途車站、地方經濟作物、動植物作為設計元素，將通關環節與中老風土人情相結合，帶領旅客領略昆明至萬象沿線的地方特色。

“大家應該看到了掛在座位側面的長條狀裝飾品，有熱帶雨林元素、民族文化元素等。我們根據這些元素進行延伸，制作了有元素的絲巾。上面是古絲路，有沙漠和駱駝圖案;下方是海上絲綢之路，有海洋和魚類。把它們串聯起來，則是馳騁在中老鐵路上的列車。這個絲帶可用作發飾、包飾和服裝搭配等，美觀與文化傳播兼備。”張羽彬說。

張羽彬是絲巾圖案設計者、昆明客運段列車員。他告訴記者，列車上還有許多文創產品，比如，將中老兩國“國花”繡制在扇面上的團扇，扇柄鏤空處為“友誼號”外形線條，寓意著兩國文化相互交融，共同進步;列車一等座座位上放置了繡有代表中國的牡丹花和代表老撾的占芭花的腰靠，錯落放置，寓意中老互幫互助、友誼長存。

除此之外，列車上還有手機掛繩、帆布袋、餐巾紙、鼠標墊、收納包等，通過文創產品吸引廣大旅客深入了解鐵路文化、傳播鐵路文化，提升旅客出行的獲得感和幸福感。

首發當天，旅客邱女士花45元購買了一條絲巾。她說：“我有幸見證了中老鐵路的開通。對我而言，這條絲巾有著特別的紀念意義，我要將它保存下來。”

期待

游客大幅增加

產品銷往東南亞國家

中老鐵路正式開通，讓人們對未來有了更多的憧憬。

“動車開通后，兩個多小時就能到西雙版納，周末到西雙版納體驗熱帶風情變成了現實。”玉溪市民李先生說。

“山潮水潮，不如人潮。”玉溪市旅游行業協會秘書長陶勇說，中老鐵路開通后，從玉溪過路的游客將大幅增加，這為玉溪拓展新的旅游市場提供了無限可能。目前，玉溪旅游行業正根據動車快進快出的特點，突出了溫泉游、夜間游等具有吸引力，又區別于中老鐵路沿線的旅游產品。

玉溪小馬國炬投資有限公司副總經理艾文魁告訴記者，中老鐵路通車，將降低玉溪到老撾的物流成本，對沿線從事技術、服務、貿易等的企業帶來極大的紅利，對玉溪來說是個很大的發展契機。

鐵路的開通運營，是元江縣發展史上具有重要里程碑意義的一件大好事，元江縣從昨天開始邁入鐵路時代，也標志著元江翻開了新的篇章，大家對未來充滿了期待。

“隨著中老鐵路的開通，我們將緊抓機遇，將產品銷往東南亞國家。”云南康福茶業有限公司董事長李利平說。

■小花絮

首發紀念函

寓意中老友誼源遠流長

昨日上午，記者拿到了寫著“相約中老鐵路”的首發紀念函，背面為中老鐵路線路走向示意圖。

紀念函左邊放置著中老鐵路簡介，右側放置著一張印有中老鐵路印章的車票。車票正面標有C3次、昆明→磨憨、首發乘車紀念等字樣;背面底部是一張綠巨人“奔跑”在中老鐵路上的照片，上面寫著“山水同道 和合致遠 絲路通途 美美與共”，標志著中老友誼源遠流長。

■小貼士

游客可乘坐動車

到小普希體驗基諾風情

西雙版納站前廣場由華僑城云南集團投資建設，恢宏大氣、干凈整潔、景觀獨特，如孔雀開屏般，盡顯“中國氣象”。華僑城云南集團副總經理李勁東說，站前廣場的建成和投入運行，是各級政府和各參建企業共同努力和奮斗的結果，相信未來這里將成為西雙版納旅游的新名片。

同時，圍繞著西雙版納的綠色基因和民族文化傳承，華僑城云南集團還以“生態為本、農業為根、產業聯動、鄉村美麗、農民幸福”為原則，在景洪小普希村為15戶64名基諾人繪制生態宜居的美麗鄉村的藍圖，賦予鄉村發展新的希望。隨著中老鐵路通車，游客可乘坐動車到小普希體驗基諾風情。

華僑城作為中國文化旅游產業的大型央企，主動服務和融入國家發展戰略，建設了眾多標桿性文旅項目，為人民美好生活不斷注入新動能。

(記者 孫江葒 曹婕 李春麗 趙丹青)