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美國停擺。舊金山的漁人碼頭，曼哈頓的時代廣場，洛杉磯的迪士尼樂園，再沒有原先人潮涌動熱鬧非凡的景象，只剩下空蕩蕩的大街和建筑，和偶爾走過的孤單身影。這是以往災(zāi)難片才會出現(xiàn)的場景，如今卻成為了全美各地的常態(tài)。

美國新冠確診人數(shù)已經(jīng)超過12萬，成為全球疫情最為嚴(yán)重的國家，死亡人數(shù)也已經(jīng)突破2000人。這是自1918年全球流感大流行以來，美國遭遇最為慘重的瘟疫打擊。為了盡可能延緩病毒擴(kuò)散，降低對醫(yī)療系統(tǒng)的擠兌壓力，為疫苗特效藥研制爭取時間;美國東西海岸的人口大州都已經(jīng)采取了嚴(yán)格的居家管制，民眾除了買菜買藥不得離開社區(qū)，商業(yè)除了藥店超市銀行加油站必需關(guān)門，餐廳也只能接受外賣服務(wù)。

這樣的居家管制措施無疑是控制疫情的必要措施，但也給美國實體經(jīng)濟(jì)帶來了沉重打擊，尤其是出行、航空、酒店、零售、餐飲、影院等行業(yè)，諸多企業(yè)因為現(xiàn)金流短缺而開始大舉裁員。雖然美國各地停擺還不到兩個星期，但據(jù)美國勞工部統(tǒng)計，僅上周美國首次申請失業(yè)救濟(jì)人數(shù)就達(dá)到了328萬人，是此前一周的六倍，創(chuàng)下了歷史新高。

毫無疑問，美國經(jīng)濟(jì)會在今年第二季度出現(xiàn)明顯下滑，但是否會就此陷入經(jīng)濟(jì)衰退則取決于疫情。從目前增長形勢來看，美國還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有看到新冠疫情的拐點，停擺延續(xù)多久依舊是一個未知數(shù)。原本計劃在4月12日復(fù)活節(jié)復(fù)工的美國總統(tǒng)特朗普，也在急劇增長的疫情面前不得不軟化立場。按照特朗普此前的預(yù)計，美國至少要到7-8月份才能控制疫情;加州州長更是認(rèn)為到今年夏天學(xué)校都不會開學(xué)。

為了維持社會和經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定，美國國會上周緊急通過了總額超過2萬億美元的經(jīng)濟(jì)刺激方案，這是美國歷史規(guī)模最大的經(jīng)濟(jì)刺激計劃，相當(dāng)于政府年度財政預(yù)算的一半。其中包括向中低收入者提供生活補(bǔ)助，增加失業(yè)救濟(jì)金，對航空業(yè)提供250億美元援助，對小企業(yè)提供3500億美元貸款，對大企業(yè)、州和地方政府提供5000億美元的貸款和投資，對醫(yī)院體系投資1117億美元，投入160億美元進(jìn)行戰(zhàn)略醫(yī)療儲備。

出行巨頭尋求轉(zhuǎn)型

在這場生命和經(jīng)濟(jì)的雙重浩劫中，承受打擊的不僅是傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域行業(yè)，也包括了近年來興起的共享經(jīng)濟(jì)模式。舊金山灣區(qū)不僅是共享經(jīng)濟(jì)模式的起源地，更是諸多共享經(jīng)濟(jì)巨頭的聚集地。Uber、Airbnb、Lyft、Lime、Doordash、Postmates等美國共享經(jīng)濟(jì)的主要巨頭都聚集在這里。

在新冠疫情的第一波沖擊中，已經(jīng)上市的兩大出行巨頭股價都出現(xiàn)了顯著下滑。同在舊金山的Uber和Lyft股價在過去一個月的走勢幾乎完全一致，都從40美元上方的高點一路走低到跌破15美元，雙雙在3月18日觸底。隨后，兩只股票在聯(lián)邦政府和美聯(lián)儲的救市計劃與刺激方案持續(xù)提振下，隨大盤逐步回升到目前的27美元。

雖然兩家出行公司被視為民生必需企業(yè)，在停擺期間得以繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，但業(yè)務(wù)量已經(jīng)不可避免出現(xiàn)斷崖下滑。Uber CEO科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)在3月19日承認(rèn)，疫情嚴(yán)重地區(qū)的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)量已經(jīng)同比下滑了六七成，預(yù)計今年將出現(xiàn)高達(dá)13.5億美元的虧損。不過Uber還擁有100億美元的現(xiàn)金儲備，可以應(yīng)對未來的資金困境，而且停擺推動外賣業(yè)務(wù)UberEats需求猛增，可以一定程度上抵消Uber網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的下滑。

相比之下，業(yè)務(wù)單一的Lyft則會面臨更為嚴(yán)峻的局面。一方面，Lyft緊急推出了送藥送餐服務(wù)，希望在停擺期間拓展自己的業(yè)務(wù)。另一方面，此外由于業(yè)務(wù)量大幅下滑，此前與Uber爭奪司機(jī)的Lyft也已經(jīng)開始分流人員，將他們引導(dǎo)至亞馬遜旗下的生鮮連鎖超市WholeFoods從事收銀、倉儲和送貨崗位。此前中國疫情嚴(yán)重時期，盒馬生鮮吸納餐飲企業(yè)員工的“共享員工”一幕再度在美國上演。據(jù)Lyft自己透露，已經(jīng)有10萬名司機(jī)報名接受崗位分流。

和Uber旗下的外賣平臺UberEats一樣，Doordash、Instacart、Postmates等送貨上門的服務(wù)在美國經(jīng)濟(jì)停擺中迎來了巨大商機(jī)。3月初生鮮電商Instacart就表示，自己的業(yè)務(wù)量增長了十倍，在疫情嚴(yán)重的加州和華盛頓州更是增長了20倍。為了化解民眾的擔(dān)憂情緒，各家外賣和生鮮平臺還推出了無接觸外賣服務(wù)，可以根據(jù)消費(fèi)者的喜好，將外賣直接放在門口，不再需要當(dāng)面接收。這些外賣送貨平臺的存在，還具有維持本地商家繼續(xù)運(yùn)營的關(guān)鍵作用。

民宿行業(yè)損失慘重

相比Uber和Lyft業(yè)務(wù)大幅下滑的情況，同樣在舊金山的Airbnb則是慘遭釜底抽薪。疫情已經(jīng)擴(kuò)散至全球，旅游業(yè)是重災(zāi)行業(yè)，民宿更是看不到復(fù)蘇的希望。據(jù)美國旅游協(xié)會預(yù)計，今年美國旅游行業(yè)會失去460萬個工作崗位。Booking.com和Expedia先后表示無法完成業(yè)績，并可能尋求政府救助。

早在今年2月，Airbnb的中國業(yè)務(wù)就因為疫情環(huán)比下滑了96%;而進(jìn)入3月份，歐美各國疫情日益嚴(yán)重，先后陷入停擺，旅游出行更是直接遭遇斷流。Airbnb已經(jīng)宣布4月14日之前取消預(yù)定的房客將獲得退款，這一保障消費(fèi)者利益的舉措，當(dāng)然也令房東感到了不滿。

2020年原本是Airbnb的里程碑之年。這家成立12年的民宿共享巨頭正按照此前部署，穩(wěn)步籌劃今年上半年進(jìn)行首次公開募股(IPO)，高盛和摩根士丹利為主承銷商。但就在籌備上市的沖刺階段，新冠疫情導(dǎo)致公司業(yè)務(wù)陷入困境，Airbnb不得不暫時擱置了上市計劃，考慮尋求新一輪融資補(bǔ)充現(xiàn)金以度過寒冬。為了準(zhǔn)備上市，此前Airbnb一直處于虧損增長階段，最近一個季度營收11億美元，同比增長32%，但EBITDA虧損卻高達(dá)2.76億美元，同比擴(kuò)大92%。可以預(yù)料的是，全球深陷疫情只會令A(yù)ibnb的營收大幅下滑，虧損更加擴(kuò)大。Airbnb已經(jīng)宣布高層未來半年降薪一半，員工也不會有2020年獎金。

占據(jù)市場主導(dǎo)份額的Airbnb并不缺少感興趣的投資者。據(jù)硅谷知名投資人榮康威(Ron Conway)透露，已經(jīng)有諸多風(fēng)投機(jī)構(gòu)、私募基金和主權(quán)財富基金對Airbnb可能的新一輪融資表達(dá)了興趣。Airbnb目前賬面上有30億美元現(xiàn)金，還有10億美元的信貸額度。但在這樣的情況下，Airbnb能否維持原先310億美元的估值將成為一個關(guān)注焦點。

值得一提的是，為了抗擊疫情，Airbnb也為戰(zhàn)斗在新冠疫情第一線的全球醫(yī)護(hù)人員推出了公益性質(zhì)的10萬免費(fèi)房間服務(wù)。不方便回家的醫(yī)護(hù)人員可以通過Airbnb尋找自己工作場所附近的民宿。房主不收租金，Airbnb也不收服務(wù)費(fèi)。

游說國會提供保護(hù)

遭受沖擊的不僅包括了共享經(jīng)濟(jì)巨頭，還有數(shù)百萬依靠這些共享經(jīng)濟(jì)平臺謀生的外包勞動者或者Airbnb的房主。按照原先的模式，這些外包勞動者并不是Uber、Lyft、Instacart或者Airbnb的員工，他們也無法享受到這些共享經(jīng)濟(jì)巨頭的福利待遇。

在新冠疫情爆發(fā)之后，Uber和Lyft的司機(jī)雖然可以繼續(xù)工作，但卻面臨著缺乏防護(hù)的健康風(fēng)險，一旦生病，他們也無法得到平臺的福利。在多名司機(jī)感染新冠病毒之后，Uber本月初在輿論壓力下宣布如果司機(jī)被傳染新冠病毒被要求自我隔離，Uber會為他們提供至多14天的薪酬。Lyft、Instacart、Doordash等共享經(jīng)濟(jì)公司隨后也推出了類似福利。

在過去一周，Uber和Airbnb這兩大共享經(jīng)濟(jì)巨頭更是圍繞著美國國會和政府展開了緊鑼密鼓的游說行動。他們希望美國國會的兩萬億美元經(jīng)濟(jì)刺激方案也可以殷澤自己平臺的司機(jī)或者房東。因為此前的經(jīng)濟(jì)救助法案初稿并沒有將兩大共享經(jīng)濟(jì)巨頭的司機(jī)、快遞員和房主視為員工。因此他們也就無法享受到失業(yè)救濟(jì)。

有趣的是，去年年底加州通過“零工法案”AB5，要求將長期外包工視為平臺員工，他們將有權(quán)要求醫(yī)療保險和員工福利。這一法案如果實施，或者引發(fā)各州效仿，可能會徹底動搖Uber和Lyft的業(yè)務(wù)模式基礎(chǔ)。Uber顯然對此并不認(rèn)同，隨即在加州提出上訴。

Uber CEO科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)上周一致函美國總統(tǒng)特朗普，呼吁在政府的經(jīng)濟(jì)刺激法案中包括Uber的司機(jī)們。他在信件中表示，“法律應(yīng)該保護(hù)所有勞動者，而且不只是傳統(tǒng)勞動者。雖然我意識到政府和國會有很多緊迫事宜，我請求你迅速采取行動，為數(shù)百萬獨(dú)立勞動者提供保護(hù)。”在隨后的時間里，科斯羅薩西又先后求見共和黨參議院領(lǐng)袖麥康奈爾(Mitch McConnell)、民主黨參議院領(lǐng)袖舒默(Chuck Schumer)以及來自舊金山的眾議院議長佩洛西(Nancy Pelosi)。

司機(jī)房東可領(lǐng)福利

上周六美國眾議院正式通過了此前參議院已經(jīng)批準(zhǔn)的2萬億美元經(jīng)濟(jì)刺激法案。最終的正式救濟(jì)方案中，加入了對Uber、Airbnb等獨(dú)立勞動者或者外包商的救濟(jì)措施。這也是美國共享經(jīng)濟(jì)第一次獲得官方的認(rèn)可，將獨(dú)立外包工視為普通勞動者。這一變化不僅會影響到Uber和Airbnb，也覆蓋了Lyft、Instacart等類似業(yè)務(wù)模式的共享經(jīng)濟(jì)勞動者。

其中，Airbnb房東或者家人如果被染上新冠病毒，影響到房屋出租，則將有資格申請失業(yè)保險。而部分房東還可能有資格獲得經(jīng)濟(jì)刺激方案中的小企業(yè)貸款，可以用來支付物業(yè)、水電或者房貸。同樣的福利也適用于Uber和Lyft的司機(jī)。

這意味著，共享經(jīng)濟(jì)的參與者也可以和普通勞動者一樣，在各州原先的失業(yè)保險基礎(chǔ)上，每個星期再補(bǔ)貼600美元，至多可以領(lǐng)取長達(dá)四個月時間。對于陷入困境的共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)而言，這些失業(yè)福利加上每名成年人1200美元的生活補(bǔ)助，可以幫助那些失去收入的勞動者和房主暫時渡過難關(guān)。

在參議院法案公布之后，Uber CEO科斯羅薩西欣喜地表示，“130萬名美國Uber司機(jī)正在經(jīng)歷嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)困難。那些因為疫情失去謀生機(jī)會的人們值得這一救助。我承諾Uber也會盡其所能推動新法律，允許我們這類公司為獨(dú)立勞動者提供更多福利。”

這場新冠疫情將持續(xù)多久，會給經(jīng)濟(jì)帶來怎樣的沖擊，目前還沒有確切答案。硅谷這些共享經(jīng)濟(jì)巨頭們，和其他行業(yè)一樣，苦苦等待著疫情結(jié)束的曙光。而他們平臺上的司機(jī)或房東，則需要依靠政府的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助，渡過這場刺骨的春寒。