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達(dá)美航空：第四季度凈虧損7.55億美元創(chuàng)下歷史新高

2021-01-15 09:14:42 來源：騰訊美股分享

達(dá)美航空周四表示，盡管新冠疫情將其推向有史以來最糟糕的一年，但其第四季度表現(xiàn)超出預(yù)期，公司現(xiàn)金消耗減少了一半，損失有所收窄。達(dá)美航空公布業(yè)績后，引發(fā)美航空公司股價(jià)普漲。

截至周四收盤，達(dá)美航空股價(jià)上漲2.52%；西南航空股價(jià)上漲1.73%；聯(lián)合大陸航空股價(jià)上漲4.19%。

根據(jù)FactSet的數(shù)據(jù)，這家總部位于亞特蘭大的航空公司在2020年凈虧損近123.9億美元，創(chuàng)下歷史新高。

根據(jù)Refinitiv匯總的平均估算，以下是達(dá)美航空該季度的表現(xiàn)與華爾街預(yù)期的對(duì)比：

調(diào)整后每股收益：虧損2.53美元，而預(yù)期虧損為2.50美元

總收入：39.7億美元，預(yù)期收入35.9億美元

達(dá)美航空第四季度凈虧損7.55億美元，而去年同期為盈利11億美元。

總收入從2019年第四季度的114.4億美元下降65％至39.7億美元。該公司的收入得益于第三方煉油廠的銷售，增長了4.41億美元。經(jīng)調(diào)整后，達(dá)美航空的每股虧損為2.53美元，而分析師的平均預(yù)期為每股虧損2.50美元。

在截至12月31日的季度中，該航空公司的每日平均現(xiàn)金消耗為1200萬美元，比第三季度的每日平均2400萬美元的現(xiàn)金消耗減少了一半。達(dá)美航空曾表示，預(yù)計(jì)到春季現(xiàn)金流將轉(zhuǎn)為正。

該公司首席執(zhí)行官埃德-巴斯蒂安（Ed Bastian）表示，該航空公司在未來數(shù)月內(nèi)仍將面臨重重困難，但由于新冠疫苗在全國范圍內(nèi)推廣，因此有望在2021年實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇。

巴斯蒂安說：“盡管我們的挑戰(zhàn)在2021年繼續(xù)存在，但我感到樂觀的是，今年將是復(fù)蘇的一年，并且是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，這將使達(dá)美航空恢復(fù)收入增長，并且盈利能力和自由現(xiàn)金產(chǎn)生的能力更加強(qiáng)大。”

達(dá)美航空表示，預(yù)計(jì)與大流行開始之初相比，今年第一季度的收入將下降60％至65％。這比分析師估計(jì)的同比下降48％還要糟糕。

由于對(duì)病毒、隔離、旅行限制和商務(wù)旅行暫停的擔(dān)憂，大流行使旅行需求遭受重創(chuàng)，使數(shù)百萬潛在客戶留在家中。去年，美國運(yùn)輸安全管理局（Transportation Security Administration）許可的旅客只有3.24億人次，低于2019年的8.24億人次。

盡管航空公司高管迫切希望推出疫苗能有所緩解，但一再警告說這不會(huì)立即發(fā)揮作用。

“今年年初的特點(diǎn)是需求恢復(fù)不穩(wěn)定，預(yù)訂曲線保持壓縮，隨后出現(xiàn)拐點(diǎn)，最終隨著顧客信心的增強(qiáng)，疫苗接種的普及和辦事處的重新開放而實(shí)現(xiàn)需求的持續(xù)恢復(fù)。”達(dá)美航空總裁格倫-豪恩斯坦（Glen Hauenstein）在財(cái)報(bào)中表示。

達(dá)美航空表示，第四季度末的流動(dòng)資金為167億美元。達(dá)美航空去年籌集了數(shù)十億美元的融資，其中包括由常旅客計(jì)劃“飛凡里程常客計(jì)劃”支持的創(chuàng)紀(jì)錄的90億美元融資。

該航空公司及其競爭對(duì)手還獲得了額外的聯(lián)邦援助資金，以幫助度過這場危機(jī)。去年年底，國會(huì)批準(zhǔn)了150億美元的額外聯(lián)邦援助，用于航空公司向工人支付薪水，不過這是建立在三月份的CARES法案批準(zhǔn)的250億美元政府薪金支持的基礎(chǔ)之上的。（崔斯特）

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